ALBA:アルバ

タケガワのキットを使いボアアップしたAF62のDIOに装着しました。

特に加工等も必要なく、ポン付けです。

純正比で明らかに軽く、スロットルのレスポンスが上がったように感じました。

また、真夏に装着し、ツーリングにも行きましたが、特に熱に寄る問題も発生しませんでした。

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カブ50の78ccボアアップの際キャブやマフラーも変えたのでこちらを購入、安いけど使えます。
青いカバーは雨の日でも使えて便利ですが少し吸入効率が下がるッぽいので、私は外して使っています。

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何回目かの購入になります。倒し方によるんだろうけど根元を折って交換しましたし、ミラーの鏡を割って交換しましたし、今回も鏡でした。右側左側両方に使えるので便利です。でも実はバラ売りで欲しいですが、2本買うので高くなるような感じしますけど、性能的には、一本当たりで考えると安価です。でもやはり送料等も考えると特なのでしょうか。
値段の高い物でも転びかたによっては、交換になります。形状も悪く無いし、強度は高価な物と変わり無いし、気にいってます。

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DIOの左ミラーを接触により折ってしまい、
今回 ミラーを左右
セットで交換しました。純正の丸形ミラーに比べ、鏡面積も
大きくなり後方確認も見やすくなりました。
走行震動によるミラー振れも少ないです。又、ミラーロッドの
ロックナットカバーが有り、ロックナットが隠れ 見た目もすっきり
で見栄えも良いです。この価格で左右セットなら、コスパも最高
です！

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安いウエイトローラーは値段相応に消耗が早く、2000km程度の走行で偏摩耗し実用には向かないので、純正並みに丈夫なウエイトローラーを探していました。

このウエイトローラーを取り付けて3000km以上走ってから摩耗具合を確認してみましたが、減っている様子は無いように見えました。
走行中の変速状態も取り付け直後から変化が無いので、ほとんど摩耗していないと思います。
通勤車両にはもってこいのウエイトローラーです。

駆動系の調整時は安いウエイトローラーを使い、重さを決めてからこの製品を買うのが良いでしょう。

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今までいろいろなミラーを、いろいろなバイクやスクータに使用してきましたが、結局のところ、このようなオーソドックスなミラーが、基本的にカスタムしていないオーソドックスなスクータには一番似合うと思います。
価格も比較的安価で、耐久性もありそう(めっき部分が全くないので、サビやくすみの心配も不要)なところも、なかなか宜しいと思います。

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規制前のAF34ライブディオに使用しました。純正のマフラーがつまりかけていたのでこのマフラーを装着しました。見た目はZX純正のようでAF34のノーマルマフラーからの変更で見た目が格好よくなって気に入っています。音量は全然うるさいとは感じませんでした。
ハイスピードプーリー（8.0g×6）に続き、こちらのマフラーを装着した結果、走りにメリハリがつき街乗りでのアクセルの開閉が非常に楽しくなりました。これらのパーツを装着する前は最高速が49km位しか出ませんでしたが、装着後は70kmまで出るようになりました。
純正よりは少し抜けが良いようなのでキャブのセッティングは一応見るべきですが、自分のは特にMJの変更はなくASの調整程度で済みました。これは個体差があると思うので各自プラグの焼けのチェックは必要かと思われます。
タウンユースから軽いスポーツ走行までこなせるバランスのいいマフラーだと思います。

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30年が近づいたシートがパリパリと亀裂が入り始めたので、張替用に購入しました。
専用品なだけあって、張替もスムーズにできて仕上がりももとても良いので満足しています。

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ホンダ リトルカブのブレーキシューが無くなりかけていましたのコストパフォーマンスの良いこちらの商品を前後で装着しました。
最近純正部品の値段だ高いので選んだのですが、ちゃんとブレーキシューの面取りしてあり、本体も粗雑な感じは無く製品としては十分納得できます。
ブレーキの効き具合に関しては、純正よりも食いつきが良いと思います。
耐久性に関しては何とも言えませんが値段以上に良い製品だと思います。

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今まで使ったシートカバーで1番いいです。前に買ったものは、3年以上経ちますが、耐久性もあり、現在も使用しています。3台あるスクーター全てに付けています。取り付けてから一週間くらいで馴染んできてフィッティングもいい感じです。

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