ALBA:アルバ

純正のヘッドライトの傷が目立つようになった為、交換。
視界が良くなります。マルチリフレクターと聞くとかっこいいのでお気に入りです。

交換も簡単で満足です。

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ウィニングランのオイルフィルターアタッチメントをしようしているので、このタイプを必要としました。
CP重視ですがいいと思います。

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純正品と間違える位の商品でとても安心して使用できます。音も純正と変わりませんし良かったです。まだまだ乗り続ける予定ですので、またお世話になるんじゃないかと思っています。

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私のホンダtodayはスペイシー100のエンジンです。LEDヘッドライトを取り付ける為の、全波整流の作業の際に、ノーマル純正ファンが重いのが気になり、軽量クーリングファンを探すも適合品無し。。。

ボルト留めの穴の径と位置が合えば、なんとかなるだろうと、この商品を購入。

先ず一番気になる適合は、何等問題無し♪

取り付けて感じた体感効果は、加速+。上り坂の力強さ+。グイグイ前に出る感じが堪らなく良いです！！！

50ccのファンを100ccの散りつけて熱ダレはどうかとも気になりましたが、真夏の首都圏のピーカンで気温35度を走っても問題無し。

この価格で、これだけ体感できる違いは美味しいです☆

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CBR1000RR対応のものを、Fazer8に流用目的で購入しました。ネットでの情報通り、ネジピッチは同一のため付くことは付くのですが、ボルトが流用できないため、別途用意が必要です。また、ミラーの接地面が金属むき出しのため、カウルへの負担を考慮してゴムシートを加工して使用しました。
（※あくまでも流用を前提とした内容なので、対応車種に装着するのであれば問題ないと思います。）
本体の質感は純正と同等で、高級感はありません。左側のミラーだけがなぜか少しぐらつきがあり、少し気になりますが、走行に支障はなさそうです。

装着前のものと比べると、すっきりした印象で、大変満足しています。

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純正マフラーのエキパイ部分が腐食して穴が開き爆音仕様になったので応急処置をしたが直ぐまた爆音に・・・

純正は3諭吉もするのでパス　このマフラーは1諭吉
財布にもやさしく取り付けも簡単　

装着後も純正と変わらずコスパ最高

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30年が近づいたシートがパリパリと亀裂が入り始めたので、張替用に購入しました。
専用品なだけあって、張替もスムーズにできて仕上がりももとても良いので満足しています。

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スーパーディオAF27(クランクシャフト太軸)に取り付けました。

ノーマルの状態だと56キロくらいが限界でしたが、こちらのプーリーを取り付けたところ、60キロ以上出るようになりました。

ちなみにベルトは新品にしてない状態です。

プーリーを変えて感じたことを素人目線ですが書きます。

ノーマルより発進が優しくなった。

ノーマルより低い回転で加速していく。

ノーマルより回転が低い状態で走っているせいか、ノーマル時より振動が少なくなった。

走行中、アクセル戻し→アクセルあけてからの加速はノーマルよりゆるやか。

最高速にいってもエンジンが回りきってない 。

と思いました。

付属のウエイトローラーの重さをはからなかったから重さは分かりませんが、多少重いかと思います。

ウエイトローラーを軽くすれば今よりキビキビ走れるのかなと思ってます。

あと付属のプーリーボスは当方の車体では長すぎた為、使用できませんでした。

付かないことはないですが、セルを回すとキックが一緒に回ってロックしました。

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スーパーDIO SRに取り付けましたが、特に問題なく使用出来ています。
耐久性はまだ解りません。
速度もメータは振り切れるくらい出ています。
同梱していたウエイトローラでは、重すぎで6.5g×6に変更したら加速も良くなりました。

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ヤマルーブ 4RSと同時購入しました。フィルターケースとユニオンボルト用のオーリングが付属しているのですがどちらも、他車種兼用のため少々大きい様ですゴムの為ある程度は調整が出来るのですが気になる方は車種専用品をおすすめします。ちなみに古いオーリングは捨てずに残しています。

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