KITACO:キタコ

ノーマルの形状を崩したくなく、でもノーマルだと手首がしんどかったので　ちょうど私の望みに叶ったこれを購入してみました。

取り付けもいたって簡単で　交換するだけです。グリップはさすがの値段なので安っぽいです。私は手持ちのグリップを使いました。　手首も楽になり、ノーマルルックも崩さずに行けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レース車輌には絶対必要な物、オイルクーラーですよね。。。
エンジンオイルの温度管理イコール、エンジントラブル防止につながると思います。当然オイルの管理（交換）も当然、必要ですけど。。。笑い。。。今回購入のキットはKITACOさんの物なので作りもしっかりしていて安心して使用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

写真の赤いドライブカバー(ZETA)の奥で赤いチェーンにまとわり着かれてシルバーに輝いているのが、このキタコ KITACO ドライブスプロケット（フロント用）商品番号：530-1818015です。
純正チェーンが伸びてしまいリアで引っ張れなくなりましたので、チェーン交換と同時にフロントスプロケットも交換しました。(リアスプロケットも)
純正フロントスプロケットには裏表に泥除け樹脂が着いておりましたが、このKITACO ドライブスプロケット15T（フロント用）には泥除けは着いておりません。
特に泥除け樹脂が無くても、普段から整備点検しやすいようにドライブカバーが社外品(ZETA)に交換してありますので　なんの問題もありません。
このKITACO ドライブスプロケット15T（フロント用）は泥除けが無い分、随分と軽くなっておりますし回転による歪みも少なくジャイロ効果も少なくなっていると考えられます。
フロントスプロケットを交換するに当たり、特に苦労することもなく淡々とボルトを外してあっさり交換できました。
ただ、フロントスプロケットがキチキチ？スレスレ？だったと言うことだけです。
(これ以上の歯数無理状態)
今回は前後スプロケットの歯数を変更交換してチェーンを新品(106L520)にしましたので、交換する前(伸びたチェーン・前後純正スプロケ)よりもホイルベースが20mm縮まりました。
そのお陰でコーナーリングでの操作性が体感出来るくらいに向上しました。
(チェーン新品及び前後スプロケ交換によるジャイロ効果低減の効果も含む。)
スプロケットはチェーン程の消耗品ではありませんが、普段から整備してないと不要な磨耗をしてしまいます。
いつもちゃんと運転前点検をする人だけが単車乗りを名乗れます。
このKITACO ドライブスプロケット15T（フロント用）の私の総合評価は、★☆★☆★(星5つ)の言う事なしの満点です。
私としましては、相乗(リアスプロケ・チェーン同時交換のメリット)効果が利益になっておりますので・・・評価が満点になっております。
このKITACO ドライブスプロケット15T（フロント用）だけの交換でしたら・・・なんで交換するの？意味わかんない！ってなるくらいですから。(笑)
もちろん、この商品の材質・精度ともに信頼できる仕上がりです。
皆さんにオススメ出来ます商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

社外のマフラーに交換の為、購入致しました。
何の問題もなく取付もスムーズに出来、排気漏れも無く良い品です。安価で2つ入りなので予備も出来安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

やはりそれなりに抵抗値は下がるようで、
若干変速が早くなります。
交換前の回転を維持するにはウェイトローラーは3個だけ0.5落としてどうか？と言うほどの変化ですが。
キックダウンはもう少し体感できて再加速は効果が実感出来ました。
プライスバリューとしては定価で購入するなら？？
ですが、もう駆動系は煮詰まってると言う人には面白いのではないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

予備ヘルメット用にリアボックスが欲しくて購入しました。取り付けも問題なく、作りもしっかりしてる感じなのですが、驚いたのが『最大積載量: 5kg』！ 大きめのボックスをつけるとそれだけで一杯一杯です。
いやまぁ、説明にも書いてありますし、安全のためには当然なのかもしれないんですが。でも正直な感想としては、箱含めずに5kgくらい耐えてくれたらいいのになぁ、って感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

特注チャンバー届き早々交換することになり前もって購入しておいたキタコのマフラーガスケットの出番です。
スタンダードのマフラーと比べ特注チャンバーだけにフランジ部が厚いためナットを仮締めすると隙間が厳しい、ガスケットを差し込むとピッタリ入った。さすがのキタコ様、エンジン始動し、排気漏れ確認したが完璧です。
最近よく液状ガスケット使用が多いですが、即走れる、のはこれしかない。しかも二個入りだからスペアも確保。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

気分転換にプチっとカスタムしたくて購入、
ハイカムを試したり大きなキャブにするのもありだけど、軽量化でのパワーアップはセッティングの必要がなくてとてもお手頃、特にこういったエンジン内の軽量化は小さな違いでも大きく変わるからとてもオススメ。
自分で削るのもありだけど、信頼性を重視するなら老舗の軽量部品を付けるのが手っ取り早くて一番ですね。
レスポンスわりと変わります。
動画参考になれば幸いです。↓
http://www.youtube.com/watch?v=3joytyOMH_w

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロントスプロケをノーマル11丁から13丁へ変更。
すごく乗りやすくなる！とあちこちから情報があり、かなり期待して交換しました。
するとどうでしょう、本当に劇的に乗りやすくなりました！！単純に数字で結果はわかっているつもりでいましたが、加速が鈍るはずなのにソコはあまりきにならず、ただよく伸びる印象が強いです。
インプレッサからレガシーに乗り換えたくらいの違いですかね~、大人の乗り物に変化したって感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

普段は近場しか乗らないので特に積載については気にしてませんでしたが、今夏は先輩とツーリングの計画が持ち上がり、とりあえず、ちょっとした荷物を積みたいと思い取り付けました。
小さいダンボールくらいならゴム紐で固定して運べそうな感じです。機会があればパニアケース装着も検討してみたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。