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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価7409件 （詳細インプレ数：7186件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3040 | |
| おおむね期待通り: | 2714 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1152 | |
| もう少し/残念: | 282 | |
| お話にならない: | 187 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ひび割れカチカチのノーマル
KSR110のノーマルゴムがひび割れカチカチ状態だったので交換を検討
純正でも良かったんですが他に無いかと探したところ
このカブ用を発見取り付け出来るか不安でしたが購入
少し長かったので5?10ミリほどニッパーで切り
内径も少しキツイかなと思いましたがパーツクリーナーを吹き付けながら
力技で挿入(笑)
バッチリ取り付け完了しました
ゴムの弾力性もありエンジンスタート時の足の負担が軽減されたかと思います
赤色は少し汚れが目立ちますがカスタム感が出て良いんじゃないでしょうか(笑)
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役に立った
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
21年式ハヤブサにに装着しました。
グリップが小さいので、純正と握り心地が同じ感じです。
スイッチも目立たなく、全周で温まるのでかなり重宝してます。
付属品も豊富に付いてるので、ほとんどの車種に取り付け可能なのが親切ですね。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
重さは約４３３グラム
長方形なので丸いタイプよりかさ張らない
明るく大きい表示
ファンティックXEF250の適正空気圧はフロントが１.7K?リアが１.８K?なので、前後０.９K?までエアを抜いて、適正空気圧まで何回充填できるか試してみました。
結果、前後の充填を１回と数えて７回充填したところで、本体のバッテリーランプが赤い点滅（残り５％）になりました。これだけ充填できれば安心です。
以前使っていた電動ポンプ(中華製）は４回目の充填中にバッテリー切れで止まってしまい、ガソリンスタンドで充填したことがあります。
連続充填中も本体が熱くなることも無く(暖かくなる程度）安心して使えました。
充電端子はUSB-Cタイプで、スマホの充電器で赤の点滅状態から３時間４４分で充電を完了しました。
本体の液晶表示も大きく見やすく、０.９K?から１.７K?まで充填するのに６３秒ほどでした。
バルブとの接続ホースは本体に収納されているので邪魔にならず、ホースを取り出すと電源が入るのも便利です。
これから林道ツーリングに行く時は、必ず持参するようになると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 4 |
どんどん気温が落ちてきて朝出勤時にバイクに乗ることが辛くなってきたので装着
もともとD-UNITを装着していたので標準でついている分をカットしギボシで接続
効果は薄手の冬用手袋だとMAXにすると熱いくらい出力も問題なし
これで冬も満足して乗り切れそうです
ただ気になるのがグリップの長さは専用品で出すのなら純正と同じにしてほしかった
グリップエンド部分に隙間が空いていて不細工です。
また純正グリップより太くなるためはじめは違和感がすごいです、すぐに慣れましたが・・・
ただ握りこむと指が短いため小指がしっかりとかかりません。
気になったのはこれくらいです
普通に使う分には満足しています。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ホイールの傷を防ぎながらタイヤ交換できます。
硬さもちょうどよくホイールに刺しやすかった。
レバーが滑るようなときもあったけど、その時はそもそもレバーの角度が悪いということなのである意味失敗防止になります。
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5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ポイントで残で購入しました。古い原付きバイクなので安心感を得られました。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
知り合いに頼まれて購入しました。
問題なく使えます。
純正とたいして変わらないと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
アメリカンなインパクトが増し増しです?
ボルト干渉の為、ブレーキ固定ボルトを少し緩めて外しました。
本来の立ちごけからの保護が目的ではなく、アメリカンなルックスにしたくて購入しました。
予想通りのアメリカンな見た目と以前から付けていたウインドシールドととても良くマッチしました。
大変満足です。
取付も一人で1時間位で出来ました。
フットブレーキ側のボルトの取外し時にボルトを少し緩めた時点でフットブレーキにボルトの頭が当たってしまいボルトを外せなかったので、ブレーキを固定しているボルト2個を緩めてボルトを抜く必要がありましたが、そんなに難しい作業ではありませんでした。
大きさもそこそこあり見た目のインパクトもバッチリです。
万一立ちごけしてもしっかり保護してくれそうです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
フロント部分にもたっぷり荷物が載せることができるようになります。
操作性の関係もあるでしょうが、かなりの大きさ、重さのものでもしっかり固定できるようになります。
働く姿も似合うPS250だからこそおススメのアイテムです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
少しかわいらしくなりました。
ネジをなめないように気をつければ 説明書通りで簡単に取付けできると思います。基本的に両面テープで取付けるので耐久性は未知数。
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