KIJIMA:キジマ

ウェビックで購入した、カストロールのオイルと同時交換。
純正のオイルフィルターと、1000km比較してみました。
変化点が出るか心配しましたが、純正品のフィルターは1000k未満で、シフトが硬くなり始めましたが、キジマ製のマグネット式のこの製品は1000kを超えましたが、6速が若干入りずらくなりましたが、下の段のシフトは軽く変速シフトアップ出来ます。
鉄粉が邪魔するのが今回分かりました。自動車の様にエンジンとミッションが分かれてなく、共用の為成る程と納得しました。
次回もこれを使ってみたいと、思ってます。良い製品有難うございます。

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CB1100の、純正マスタ-シリンダ-キャップの質感が好きになれず、いままで、アグラス製・アントライオン製と変更。今回が3度目の変更となります。
社外品と言えば、アルミ削りだしの・・・。
イメ-ジの異なる製品が装着したくて色々調べてみました。結果、キジマから真鍮製の製品が販売されていることをウェビックサイトで発見。
3日間迷った末に購入しました。
実際の製品が到着、質感イメ-ジは江戸時代の大判。
重厚かついぶし金の神々しい感じがします。
真鍮は、五円玉や十円玉のように、自然と変色(磨けば大丈夫)するようなので、これからが楽しみです。

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純正品はやはり価格が高く、発注もやや面倒。
その点、純正品と何ら変わりなく、注文も楽なこの商品はとても助かります。
交換後ずいぶん走りましたが、純正品と何ら遜色ないと思います。

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取り付けも簡単でカッコよくなりました。雨の日の泥はねは覚悟しています。それでも、ノーマルにもどすつもりはありません。価格、品質共に申し分ありません。星5！

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KSR110のオイル交換時に使用しました。
性能は純正と何ら変わりは感じませんし、あと数百円出せばマグネット付きの物もあると最近知りましたので、次回はそちらを試してみます。
値段も手ごろでお勧めです。

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元々車体にフックなどがなく
パッセンジャーシートも幅が狭いのでシートバックを
取り付けるのも大変だったんですが
これでちょっとしたのを乗せるのがすごく楽になりました。

かなり便利ですよ

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Dトラッカー250のオイル交換時期になりましたので購入！

毎回、ウェビックさんで購入しております。
やっぱり、何処よりも安く購入出来ますね~！

色々なメーカーから発売されていますがやっぱり信頼のキジマ製にしました！
次回もこちらのフィルターにします！

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本日、期待を込めて装着！！直管だったので雷音！個人的にはOKですが近所迷惑で購入決意！　サイズも47でピタリ！　音感・・・高音のカシャカシャ音が消滅！　低温のポテッチポテッチ♪(1970年代のハーレー）いい音です！エンジンが温まるまで途中で息つき♪これがまたいい!　とてもいいので追加注文します。
音も大きすぎず・・・爆音に比べたら！車検はギリかもですが、高速も伸びます！

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【何が購入の決め手になりましたか？】必須
　簡単にACC電源が確保できるので。
【実際に使用してみてどうでしたか？】必須
　車体の配線を傷つけずに取り出せるので便利です。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】任意
　空いてるカプラに割りこませるだけなので簡単。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】任意
　素人でもできます。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
【期待外れだった点はありますか？】必須
　無し
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】必須
　無し
【比較した商品はありますか？】必須
　無し
【その他】任意

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V＆Hのコンペティションで1年ほど走ってましたが、少し音が高くてアグレッシブすぎるのと、エンジンブレーキ時のアフターファイアーが多目なのでやや不満。これに替えてみました。
音はV＆Hよりはやや小さいけど、低音で迫力がある。これで車検通るんだったら最高。走行時の鼓動感もあり、大満足。アフターファイアーも今のところなし。作りもしっかりしてて高級感があります。
ただ、先のコメントにもありましたが、差し込むのが固くてやや大変。邪魔になるステーをマフラーに取り付けるのはあとにして、CRCなど塗りながらぐりぐり押し込んでたらなんとか入りました。作業中にバイク倒さないように要注意。

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