KIJIMA:キジマ

2009年モデルのFXDLに取付けましたが、そのままでは取付けできませんでした。穴の位置が合わず、そもそも後ろ側のステイの部分の作りがかなり適当で、汎用のキャリアだと思って取付けないといけません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

サイズだけで買ってみましたが、ブカブカでも窮屈でもありませんでした。上部は純正のブーツよりこっちの方がフォークシリンダーにぴったりで隙間がない感じなので埃や水が入る感じはないような気がします。また、純正の止め金具も使えます。底部もサイズは問題ありませんが、wは引っかける溝がありますが、本製品にはないので「かぶせる」「履かせる」感じでちょっと深くやってあげれば抜けません。完全に固定したければ付属のタイラップを使えばokですが、私は見栄えでつけてません。
純正よりゴムは厚いです真ん中のは11年履いた純正です。
純正よりジャバラは深く、数は少ないが、ビンテージ感は増した気がします。
切らないで取り付けたので、もちろんタイや、フォークは外しました。切り込みを入れてやることも記載してましたが、折角の耐久性が落ちるのと接着剤の色「白色」がでるときたならしいので時間と労力を使う方を選びました。
これは期待できそうです。

ウインカーはcherry の75mmです。

最後に　このブーツ には水抜き穴があいて無いのであけてください。
開けないと空気が逃げたり入ったりしないので、フォークが伸びたときブーツ内が陰圧になり伸びずジャバラがくっついたままになったり底部が外れたり、最悪は破れる場合もありますので注意してください。、

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自分で取り付ける方は、取付が大変ですので覚悟が必要です。1人での取り付けはかなり厳しいと思います。それと、サイドスタンドは純正のままだとほぼ直立になってしまい安定感がなくなりますので、ショートスタンドも同時購入することをお勧めします。自分はローダウンシートとの同時取り付けのため、足付きはかなり改善されました。

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純正のハンドガードが見つからなかったためこちらを購入しました。

取り付け用の穴が開いていないため自分で位置を決めて加工する必要があります。実際に取り付けてみないと干渉具合が分からないためバイク付近で軽作業できる環境のある人向けです。

私は元の形状を生かして汎用品の長ボルトを購入しレバーと共締めしましたが少し干渉しているのとイメージ通りの位置に取り付けできませんでした。

次に作業するときは大胆に切断して汎用品のステーを使いミラーのボルトに取り付けてみようと思います。

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Dトラッカー125に取り付け。
ちょっと大きめに感じますが、ガードの機能としては大変良いと思います。

12月になって1時間程度なら、夏の薄い皮グローブでもつめたさは感じるものの、しっかりと風を防いでくれます。雨の時の手の濡れ方が全く違います。

でも加工は少し苦労します。
プラスチックが結構硬いので、ニッパー等で切れ込み入れたら割れちゃいますから、のこぎりとヤスリで細かな作業をしないとだめです。

これから取り付けしようとする人はご注意ください。

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見た目good！手触りも印刷ではないので凹凸が感じられて良かったです。
シートの厚みが結構あり硬いです。引っ張っても伸びません。
平面に貼るなら楽ですが、凹凸のある立体にはなかなかむずかしい。
ドライヤーで熱々になるくらい温めるとふにゃふにゃになって伸びるようになり貼りやすいです。
ただし冷えたときにはしなやかさがなくなり、ふちの部分が乾燥ワカメのようなバリバリした感じになります。ちぎれたり砕けたりはしませんが。裏側の見えないとこまで貼らないと表面の見えるとこにバリバリした部分がでてしまいます。
粘着面には空気抜きの溝があるので、全く触ったことないド素人の自分でも一回目でなかなかうまく張り付けることができたと思います。それでも少し空気が入ってしまいましたが近寄って見ないとわからないくらいでした。慣れれば空気は入らなくなると思いますが。

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バイクは転倒のリスクが高い乗り物。以前のバイクでも転倒がありスライダーにより走行不能ダメージを避けられましたので今回は更に堅実なエンジンガードをつけました。
スラーダーでは場合によってはクランクケースなどを損傷する場合がありましたので今回はエンジンガードにしました。もっとスタイリッシュなガードがありましたが3諭吉オーバーでしたのでパスです。
GSR250への取付に関しては、はっきり言って一人では大変です。特に左側の取り付けボルト挿入時は冷却ホース固定ボルトを外したほうが楽です。
しっかりと工具を揃えて作業することをお勧めします。
あと作業時間は40分ほどでした。

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KSR110が8ミリネジなので後日、ミラージョイントを購入し取り付けましたが、ミラーの取り付け部分がボールジョイントになっているが、角度が上下左右共に狭く見える角度に合わせられない。ハンドルは社外品です。

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安いので仕方ないですが、少々、付け憎いです。
シルバーの商品も出して欲しいです。

10Mのウィンカーステーなら、ねじ込んで密着させるのですが、M8タイプなら少しグラグラの気がします。
車体側と挟み込む様に付けるのですが、GROMでは、奥のパネルの4箇所に補強と思われる筋がありこれが、干渉し、斜めに取り付く感じになりました。

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今年になって　カワサキニンジャ250Rに乗り換えたのですが　物が止めるところが無くリアキャリを取り付けようと調べたら　キジマから出ている物を発見し購入しました　スホーツバイクにリアキャリアは似合わないと敬遠していたのですが　このキャリアはスタイルも良く作りもしっかりしているし　使いかっても良いので　今は取り付けて良かったと思ってます　しかし取り付けは　カウルに穴を開けなくてはいけないので　自分では難しいと思い　バイクを購入したお店に持ち込んで　工賃を支払って付けてもらいました　取り付けが大変ですがあったほうが便利です
　

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