ユーザーによる K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー のブランド評価
サーキットユーザーからの支持率が高いケイファクトリー。自社製造の高品質エキゾースト「D-header」シリーズを筆頭にエンジンスライダーやコアガード、プリロードアジャスター等サーキットでの使用を想定した商品群が多数ラインナップ。ビレットパーツやエキゾーストの美しさは目を見張るばかり。
総合評価: | 4.1 /総合評価1009件 (詳細インプレ数:949件) | |
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買ってよかった/最高: | 376 | |
おおむね期待通り: | 418 | |
普通/可もなく不可もない: | 146 | |
もう少し/残念: | 36 | |
お話にならない: | 28 |
5.0/5
このカスタムパ-ツを閲覧した所見は、「なんで、こんなに高額なの?????」。
「?」が一杯なのが、反対に購入意欲に火が・・・。
約1か月間、検討の結果、購入!!!!!。
第一印象は、「これって芸術品の領域か?????」
今は勿体ないので、まだ装着していません。
そうのち「よし、今」と決断したときに装着します。
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5.0/5
みためきいパーツは交換しがいあり
値段の方はたかめですが
交換、正解でした
オススメです
私は一部、リベット止めに変更
見た目も変わります。
リベット変更オススメ
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これは、車体購入前から検討していた製品です。減衰力調整までは出来なくても、せめてプリロード調整は出来るようにと・・・又、あまり派手な雰囲気にしたくなかったのでブラックアルマイトを選びました。ルックス・機能良しです!まるで純正で元々付いている様な
雰囲気がとても良いと思っております!!
現在はプリロード調整については純正雰囲気のままですが、峠等で走ってみてプリロード調整してみようと思います!
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5.0/5
マジ転けを期にスライダー・ガード類をあれこれ物色。
フロントもガードしておいた方が良さそうだなと色々探して価格とデザインで好みに合った物と合致し購入・取り付けしました。
低価格で、しっかりした作り、取付も10分程度!
付けておいて損は無いと思います。
効果の程は転けてからのお楽しみと言うことで
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5.0/5
隼用は30本以上セットになっていますので、1本当たりの単価は意外と安く、焼き色の方は意外とお得感があります。
エンジンカバー、クラッチカバーで余ったボルトを各所に配置して更にドレスアップしました。
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5.0/5
説明書は簡易すぎて素人には厳しいですね。
分からない人は検索するとブログ等で説明してあるので出来る・・・はず。
少し知識が必要なので予習するように。
250ccなのですがフルエキにしたため購入しました。
アフターファイアは軽減しましたが効果はメーカー品によると思われます。
タンクを外す施工方法と外さない方法がありますが慣れてない方は前者をオススメします。
私は前者です。
アフターファイアが気になる方は導入しても良いかもしれません・・・物の割には高いですが・・・
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5.0/5
中古購入時から装着されていて、アクセサリー的な感じでいましたが、先日、立ちゴケしてしまいましたが、スライダーのおかげで致命的な大出費にならず助かりました。それは、通勤時の休憩後の発進時、軽い下り坂でフラいて、右側に倒れるのをこらえきれずゆっくりとバイクを置くような感じでコケました。
逝ってしまったパーツは右のアンダーカウルのみで他は無償に近い状態でした。このスライダーがなければ右側のカウルアッパー、センター、アンダーとウインカー等最悪場合タンクまで逝ったと思えば、装着してあって良かったと思います。
スライダー自体は黒いジュラが少し擦ったぐらいでした。転ばぬ先の杖のように付けていて損はないパーツだと思います。
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5.0/5
MVはシフトフィーリングに問題があります。
シフトレバーがステップ軸のタイプはあまりラインナップがなく、あっても高額な商品しかありません。
Kファクトリーのバックステップは、品質もコストも両方兼ね備えた商品です。
取り付けて走ってみるとギアがスコスコ入るようになりました。レバー比も変更できるのでクイックなフィーリングに変更できました。
MV乗りには絶対お勧めしたい一品です。
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5.0/5
ダエグにはラジエターに網がついていない為飛び石などの心配があり購入しました。細部の作りは非常によくて思っていたよりも目立つし買ってよかったと思います
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5.0/5
チタン色で見た目がきれいで取り付けも簡単です。5mmと10mmの2段階に調整できるのも便利です。15mmアップするとスロットルケーブルがきつくなり純正ケーブルより100mmロングのスロットルケーブルに変更しました。取り付け後は姿勢が楽になり長距離でも疲労が軽減されました。
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