IRC:アイアールシー

自分はそれほど林道走らないのと通勤や舗装路ツーリングが多いのでコストパフォーマンスでチョイス。
D605だと林道は結構いけるけど私の使い方では減りが速いんでね。

昔DR250に110を使ってましたけど、濡れた路面は滑るんで210には期待してます。

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モトクロスをやっていると、散水後の路面や、マディーの走行が、どうしても多くなり、このタイヤを購入。
ix07sは、マディーよりのタイヤなので、カチカチの路面では、すぐに減ってしまいますが、何と言っても、このグリップ力はハンパないです。
路面が若干マディー寄りの時は勿論、乾いていても、抜群のグリップ力を発揮します。しかし、ブロックがすぐ飛ぶし、ブロックの根元がスグにひび割れします。
耐久性は無いですが、ココ1番のレースの時にはお勧めです。
しかし、サイドやビードがメチャクチャ硬いので、タイヤ交換は、真夏の炎天下でやった方がイイですね。冬にやると、リムが割れます。それ位硬いです。

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チューブタイヤのバイクに乗っているため、出先でのパンクが心配で買いました。
出先でパンク修理をするのも大変ですが、無いよりはましなので…。

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以前D605を掃かせていたけれど、GP21の方が舗装路、未舗装路ともにバランスがよく感じました。
でもやっぱり、泥と雨には弱かったけどいい物だと思います！次回も購入予定です。

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D605からの履き替えです。グリップ感はとても良く、雨と泥を除けば信頼性高いタイヤです。
次回も履く予定ですが、持ちがどのぐらいだかも気になるところ・・・。

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【Webikeモニター】
前にNF37、後ろにK860をつけての感想です。基本街乗りたまに林道に使うスタイルなのでロードでのハンドルのブレを押さえるためにこちらを装着。予想通り高速走行時におおむねハンドルのブレが軽減されました。また最高速までの加速が少しよくなった気もします。ただ見た目が非常にかわいくなってしまいます。

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【Webikeモニター】
まだ、200キロ程度の走行なので良く解りませんが、5年前のかちかちタイヤと違い、ゴムを感じます。排水性も良さそうなので、雨で路面が濡れていても大丈夫そう。何んと言っても新製品なので、届いたタイヤはフロントが12年の45週目、リヤが12年の42週目とできたてなのが嬉しい。しかも前後で1万円ちょっと。ラジアルフロント1本より安い。見た中では、Webikeが1番安いです。

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いやはや、期待していなかったのですが・・・・・すみません謝ります。
いいっす！このタイヤ。ままでは、ブランドとかで選んでいましたけど、負けてませんねこのタイヤ！
僕は、そんなガンガン行くタイプではないのですが、それでも交換前の（D社）タイヤよりも良い印象です。
寝かしこみもスムーズでバンク角の維持も出来る素直な性格のトレッドですね！
僕のバイクには、前120-70-17・後150-70-17（純正の1サイズUP）のチョイスもどんぴしゃりな感じかと思われます。
セットしてから1000km走りましたが、トレッド面の削れも穏やか（M社ぽく削れます）
ですが、走り方によってはライフに問題が有るかもですね！
何はともあれ、この値段で、このパフォーマス！僕は、次回もこのタイヤで行きたいと思います。

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前後セットで換えました。
他製品と比べると、同サイズでも細目のようです。
寒い時季＆交換直後なので、ハードに走ってはいませんが、自然で素直なハンドリング、ロードノイズも静かで、今後が楽しみです。

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SRX600セル付きに装着。
250CCまでもがラジアルタイヤに移行されていく中、あえてバイアスを選択。

これまで履いていたミシュランPR3(ZR規格しかない)は、ロングライフ＆性能も総じて良いタイヤでしたが、ミドルクラスまでのSS車以外には、オーバークオリティなZR規格のラジアルタイヤなどを入れると、タイヤ自体の剛性が高過ぎ、インフォメーションが掴み難く一体感に乏しく、ライディングを愉しめないようです。
唯一、進化を遂げたIRCのバイアスタイヤ…交換直後の帰路はいきなりワインディング。
当然無理はしませんでしたが、気になるロードノイズも無く、軽やか＆しなやかな印象でリアサスをグレードアップしたかのようでした。

見るからにウェットにも強そうな印象のパターン。
暖かくなったら、このタイヤで存分にライディングを愉しもうと思っています。

なんといっても安い！しかも高性能な予感…ミドルクラスのバイクで、ラジアルかバイアスか迷っている方は、試す価値アリですよ！

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