GALE SPEED:ゲイルスピード

普通にスイッチです。

常時押している状態でクラッチを握ると、スイッチを押している部分が離れてONになるタイプです。

ホンダだとCBR1000RRやVFR800のクラッチスイッチは握るとスイッチが押されてONになりますが、チェッカーを使って調べたらあたりまえですが同じ挙動をしました。

要はこの商品は対応マスターの専用クラッチスイッチです。

VFRとCBR1000RRのスイッチをどうにかつかないかと、いろいろ試したのですが、なかなかうまくいかず結局専用品になりました…

ゲイルスピードを使っている人で純正流用できている人もいるのでどうしても買いたくない人は参考になさってはいかがでしょうか？

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どうしても、Nを隼に入れたくてアクティブに作ってもらいました。

素直なハンドリングがより素直で軽く感じます。

やはりストレート形状の6本がシンプルです

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ゲイルスピードのホイル購入の際に一緒に購入。ついでに買った商品ですが、純正部品より質感が高く、「買っててよかったぁ」の商品でした。

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ゲイルスピードのホイル購入の際に一緒に購入。付属バルブはストレートで、12incのリアは作業が大変。思っていた通りしっかりしており、作業性も向上し大満足の一品です。

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KSR110のアルミホイール用に購入しました。ミニバイクのホイールはスペースがないので、角度のついたバルブが助かります。取り付けはナットを締め付けるだけと簡単ですが、締め付け具合がよくわからず、大体でバルブが指で回らない程度に締め付けました。
今のところ空気漏れはなく、満足しています。

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ZX-6Rレーサーに装着！
走行途中にエア圧を測る際本当に役に立ちます。
ディスクで熱い思い（クルーがね）しなくなったそうです。
価格性能どちらも満足の商品でした。

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ストレートだとかなりクラッチが重かったのでパワーレバーに交換しました。
かなり軽くなりましたがスイッチボックスと若干干渉するようになりました。

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Frandoのラジアルマスタ-の取り付けの際に
フル-ドカップが商品付属ステ-だけではカウルに
干渉する為、延長用として使用しました。

汎用ステ-で他にも色んな形状があるので
必要な際に、選択肢があるのが良いですね。

多少の角度調整もステ-を曲げれば解決できます。

見栄えはホ-ムセンタ-等の工作ステ-よかは
良いですが価格がかなり高いのが難点です。

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月1回の割合でサーキット走行をして空気圧調整の時にストレートだと
大変だったから。
また、GSでの空気補充の時はとても楽になりました。
※車用でも簡単

フロントブレーキを320mmに変えているため・・・楽になった。

一言だけ言いたいのは、最初からこれを付けた設定にして欲しかった。

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どうしてもRにロードタイヤを履かせたかったので購入。
純正のXとの乗り味などの差は分からないが、タイヤ交換の際、煩わしいチューブの作業がないのは助かる。
見栄えが良いのが最大の売りか？

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