K-PIT:ケーピット

純正レバーの交換用として購入しました。
右側のレバーを交換したので左側も新品にしました。
もちろんピポットボルトも新品購入です。
新品のフィーリングは申し分ありません。
定期メンテナンスが必要な部分なのでしっかりメンテンスします。
安いものなので、メンテナンスで補えなくなったら新品にしても良いかもしれません。

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純正レバーの交換用として購入しました。
純正レバーがメンテンスしてもギュギュっと違和感がありピポットボルトも同時に新品にしました。
交換後はフィーリングが良くなり気分がいいです。
品質・形状は純正品と寸分と変わらないと思います。

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ロンシン125 に使用しました。

２個入りが多いですが単気筒なので１つだけ必要だったのでちょうど良かったです。

排気漏れもなくコストパフォーマンスがいいです。

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納車時にハブダンパーを交換してからはや4万キロ。。。フロント/リアのブレーキシューを交換するタイミングで一緒に交換。前回交換してえらい感動したのを再び思い出しました。見えなくてもへたっているので、定期的な交換が必要ですね。

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　エンジンの調子が悪くなり、見た目も錆びていたので、この機会に交換することにしました。調べると純正品が欠品になっていたので、代わりに購入しました。
　装着してみましたが問題無く使用出来ました。イグニッションコイルが原因ではなかったのですが、これで又長く使えると思います。

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クロスカブ110(JA45)のオイルフィルタを交換するならコレ。
フィルタやＯリングがセットになっているので、オイル交換時に一式交換できる。
しっかりした説明書も付いており、構造や締め付けトルクまで記載されている。

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クロスカブ（JA45）オイルドレンボルト箇所のＯリング。
とにかく安いので、コスパ最高。
フィルタを交換しないときは、これでＯＫ。

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ホンダの純正部品を取り寄せでもよかったのですが、
品番で探したらこの商品を見つけたので、こちらを購入しました。
純正部品を注文して買うよりか、わずかに安いです。
商品名はオイルチェックボルトとなっておりますが、
CRF250Lの冷却水のドレンボルトも同じサイズなので、
こちらにも使用できます。

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キタコさんのクロスカブ用オイルフィルターとOリングパッキン3点のセットです。
今回1000�qでのオイル交換と一緒に交換しました。セット品なので価格もリーズナブルで性能的にも
キタコさんなので安心して交換しました。
セット内容はオイルフィルターとドレンボルトパッキン、フィルターキャップのパッキン、オイルゲージのパッキンに取説が付いています。

以前乗っていたC50はオイル交換時にOリングの交換は無かったのと初回フィルター交換は購入店でしてもらったので、オイル交換時のOリング交換は初めてしました。時期的なものもあるかと思いますが、1000�q程度しか走っておらず、購入後半年なのに意外と硬化している感じがしました。特にゲージのパッキンです。

今後はオイル交換は2000�q程度でしていきますが、2回目ごとにフィルターとパッキンも交換していく感じですね。

因みに交換後試走もかねて100�q程走ってみましたが、良好です。
次回交換時もキタコさんのお世話になります。

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個人売買で買った中古車や長く乗りたいならまずは交換しましょう。
大した値段もしません。
Oリングもセットなので助かります。
私はクラッチなど周辺の消耗品と一緒に交換しました。

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