Eazi-Grip:イージーグリップ

各車　専用設計なのか　価格は高めです。
ただ　取付難易度　取付後の効果を考えると良い買い物を
したと思います。

他のレビューで接着が弱いとありましたが　取付面へきちんとした脱脂作業を
行えばタンクや樹脂部分にもきちんと接着し十分な強度があります。

取付後　走行しましたがとてもニーグリップがしやすくなり
乗り味や操作性がアップしました。

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マッドブラック部分にキズを付けたくなくて、ニーグリップをするのに気を遣ってました。でもニーグリップをした方が30分以上の運転になると疲れるので買ってみました。
まだ走ってはいませんが、デザインをそれほど損なうこともなく簡単に付けれました。説明書がドイツ、アメリカ、オーストラリアしかないのが本場感ありますね。貼る向きがわからず、あたふたしましたが、さすが専用設計だけあって、ここ！って部分でしっくり来ました！これで気兼ねなくニーグリップができます。

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【使用状況を教えてください】
ツ?リングメインで使用。使用前に比べニーグリップがしやすくなりますた。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
現物をなかったので心配でしたが、イメ?ジ通りでした。

【使ってみていかがでしたか？】
使用前に比べニーグリップした時滑らなくなりました。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にないです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
イ―ジ?グリップの他の商品も検討しましたがこの商品を選んで正解でした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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ストンプグリップに設定が無かったので他の物を探していたら安く出ていたので購入

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他社のメーターフィルムは薄い下敷きのような素材で空気が抜けない箇所が多発してましたが、こちらの商品は柔軟性のある素材で、付属のスプレーとヘラを使えばすぐに空気が抜け、若干残ったものも1日経てば抜けていました。
スプレーをするので位置決めもラクです
真ん中のフィルムだけ末端の形が若干違いますが、とくに問題はなさそうです。

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皮パンでないと、ニーグリップしていても前にずれてしまいましたが、これを装着してからはジーンズでも滑らずしっかりニーグリップ出来るようになりました。
価格も割りとお手頃だと思います。
装着は両面テープで結構強力に貼り付けできます。

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【使用状況を教えてください】
主にワインディング、峠道

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。

【取付けは難しかったですか？】
貼り付けはフリーハンドなので、難易度はその人の性格に比例すると思います。

【使ってみていかがでしたか？】
通常乗車位置ではほとんどパッドに当たらないが、少し腰を落としてコーナリングの姿勢でピッタリ太腿に当たり、体を保持するのが楽になる。

【付属品はついていましたか？】
脱脂用アルコール、メーカーステッカー、ロゴシール等一式入っている。あとあったら良いのはマスキングテープくらい。

【期待外れな点はありましたか？】
耐久性や経年劣化がどれくらいかはまだ不明だが、グリップは期待通りで良かった。

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グリップ力はとても良いです。PROを選択しました。

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品質・質感：Eazi-Grip < STOMPGRIP
グリップ力：Eazi-Grip > STOMPGRIP

Eazi-Gripは大きいシートを型抜きして作られていて断面は切りっぱなしなのに対して
STOMPGRIPは断面はラウンドしていて且つイボは端には配置されていません。

Eazi-Gripは素材とイボの両方でグリップさせているのに対してSTOMPGRIPは素材単体ではさほどグリップしません。

Eazi-Gripの切りっぱなしの断面はイボも切断されているため嫌な引っ掛かりがあります。
端のイボはニッパー等で切り落とすとマシになります。
素材自体がグリップする為に埃の付着や衣類の染料が付きます。
今のところパーツクリーナーで除去できていますが、経年劣化するとどうなるかわかりません。

こう書くとSTOMPGRIPのほうが良いように思いますがEazi-Gripを選んだ理由は形状(貼り付け位置)です。
ZX-6RではSTOMPGRIPの場合バックステップをつけているか股下90cmくらいないと貼り付け位置に足が当たりません。
購入の際にはどの位置でグリップして欲しいかを確認、ネットでしっかりと貼り付け位置の写真を確認した方がよいです。

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Ninja400(2020)に使用

Ninja400のステップは低すぎたため購入後すぐにステップを社外に交換し、ノーマルより6cmアップしています。
そのためか貼り付け箇所に問題はありません。

身長は160cmです。

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