KOSO:コーソー

TIGRAのエンジンパーツはなかなかないので、またまた追加工で対処した。

元々圧縮比11:1 と高い圧縮比のTIGRAだが、ハイカムを入れたらパンチが無くなってしまった。おそらくバルブが開いている期間が長くなった為、有効圧縮比が下がったのだろう。
そこでハイカムにはハイコンプピストンといういことで、ノーマルピストンを入手しKOSO製シグナス用ノーマルボアサイズのハイコンプピストンと比較し検討した。

◆KOSO のピストン自身の評価
PGO純正品に比べても非常に良く出来ていてとても良いものであると思った。
ピストンピンボス穴のOIL溜まりや、ピストンスカートへのOIL穴等、PGOノーマルピストンにはない加工が施されていた。材質もサクサク切削加工できる高強度のジュラルミンの様だ。後でわかったのだが、ピストンピンオフセットはTIGRAと逆だった。

●ボア径系統を確認
通常空冷エンジン用のピストンは水冷エンジンよりもピストンが高温になるため熱膨張を考慮してクリアランス多めとされる。しかしさほど大きな違いはない様だった。さらにピストントップランドの径が小さめになるので首振り大き目になりそうという懸念。

●高さ方向の確認
ピストンピンを起点に比較をすると、KOSO 鍛造ピストンは 1mm 程ピストンピン上が長いので加工の必要あり。トップランドを1mm削るのはリスクく ベースガスケット1mm追加は
タイミングチェーンの問題があるので 折中案として ピストンを0.5mm 削って ベースガスケットを0.5mm厚くする事とした。

●バルブリセス位置確認
INT はほぼ一緒 EXT はTIGRA のほうが中心寄りなので追加工が必要
但し ピストントップを0.5mm カットするので INT 側も加工が必要

●圧縮比検討
圧縮比は 12:1ぐらいを想定したが、上記加工を施してもやや高くなりすぎることが懸念された。マツダデミオの高圧縮エンジンのテクニカルレポートに合ったノッキング回避のピストン形状の情報を参考にプラグが位置するピストン真ん中に丸いくぼみを加工することにした。

そのほか ピストンピン径などは問題なしだった。
加工の方向性が決定したので追加工用の治具を作成し、旋盤とフライス盤で加工をした。

加工後ピストンに粘土を貼り付け仮組してバルブの干渉具合を確認して本組した。
圧縮圧力は　13.5kg/cm2 となった

エンジンをばらしたついでに 鋳肌を取る程度にフラップホイールでポートとインテークマニホールドをポート研磨を行いトリポリとフェルトバフで磨いた。

慣らし運転を終えて 試運転をすると ハイカム投入前の元気の良い感じに戻った。
馬力向上というよりは ファインチューニングに相当すると思う。
空燃比計で見ると なんとなく ハイコンプピストン投入前と比べて空燃比は 0.5程薄くなったような感じだ。

ピストンスラップ音はやや気になるがさほどひどくはない。
ウェイトローラーの設定で 9000rpm 辺りに抑えているが、も少し回す様にしても良いかもしれない。KOSO の シグナス用の強化バルブスプリングを入れようと思う。

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クラッチジャダーが出るようになったので交換してみました。スプリングは2か所掛けられるようになっており、スプリングを購入せずともセッティング出来るのがうれしいですね。ただ個人的にはもう少しかたいばねの方が好みですね。純正の半値で交換できる上、性能も上がるのでお勧めです。

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ＧＲＯＭのフロントウインカーとして購入しました。
小さいのにすっごく明るいし、デザインもグッドです。
価格の割に高品質でお買い得です。
流用だから付属ステーは使っていません。
目立たなくて明るいウインカーをお探しの方は是非！！

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125の小排気量車にUSB や補助灯を増設したのに伴い、バッテリーの電圧チェック簡単な管理の為に購入する事に！
値段も手頃で、大きさも小ぶりながら赤数字表示で夜間でも視認性は問題なし。
ただ防水性はない様なので、突然のにわか雨にあった時に雨がかからない場所に設置すれば大丈夫ですね！
電源はライトやホーン等の配線から附属のタップ?で取り出すらしいのですが、ノーマルの配線を傷めたりするのでNG 止めるべき！
私は補助灯用に自作の延長コードから取りだしました。

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ガンメタを購入しました。
取付は電動ドリルがあれば簡単だと思います。
付属ビスではなくM5のアルミタッピングビスで取付ましたが穴が小さくてドリルで大きくしました。
なかなか良い感じになっていると思います。

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エアフィルターを交換してみました。
個人的には効果を実感できませんでした。鈍いだけかも！
ビックサイズエアクリーナーダクトを付ければ良いのかもしれません。
作業は簡単で純正品を手で外して、この商品を向きを合わせて入れるだけです。

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うっかりタイヤを落としてしまい、戻すのに苦労しましたが
丁寧に作業すれば大丈夫かと。
効果は転けてみないと何とも？まぁ見た目ですね。

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衝動買いしてみました。
BW'S125用にブラックも購入。
ボルトの長さが短かかったのでホームセンターに買いに行き取付しました。
M8 80mmで丁度良いです。

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衝動買いしてみました。
取り付け位置に迷い何度か付け直して位置を決めました。
ボルトの長さが短かかったのでホームセンターに買いに行き取付しました。
M8 80mmで丁度良いです。

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衝動買いしてみました。
BW'Sだと中央が少し浮くので両面テープを足して対応しました。
いつか飛んでいきそうで怖いですが・・・・・
良い感じではないかと！

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