ユーザーによる POLISPORT:ポリスポーツ のブランド評価
ポリスポーツ社は1978年にポルトガルで創業された二輪車用プラスチックパーツの総合メーカーです。 特にオフロードバイクの外装やハンドガード、車体ガード類で世界的に大きなシェアを獲得しています。 その品質は、純正パーツとしてKTMやハスクバーナ、トライアンフ、ヤマハなどの車両メーカーに採用されるほど評価の高いものです。 近年ではオンロードバイクや自転車の分野にも進出して同様に高い評価を受けています。
総合評価: | 4 /総合評価345件 (詳細インプレ数:325件) | |
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買ってよかった/最高: | 139 | |
おおむね期待通り: | 111 | |
普通/可もなく不可もない: | 64 | |
もう少し/残念: | 7 | |
お話にならない: | 18 |
取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
セローに付けようとすると、ブレーキラインと配線が干渉して
思う位置に取付できません。
そこでZETAのクランプを使い、製品も穴あけ、端部カットなどして
無理矢理付けました。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
形状 | 4 |
通常の22ミリのハンドルに取り付けるには丁度いい強度です。
アルミ芯入のガードだと強く当てたりした際にハンドル側が曲がってしまうことがあったので、コレだと当ってもいい感じにしなってくれてハンドルも曲がることが無くなりました。
防御性能的にもこれを付けていてレースでも手は怪我をしたことが無いので良い物だと思います。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
形状 | 4 |
汎用の為、当然サイズが合いません。グリップエンドから付けると厳しいでしょう。
左右ミラー、ブレーキを緩め。先に内側を固定する。
接続部のナットが落ちてしまうので、ビニールテープで肉厚にしてからはめるとよい。
後はプラスチックの軟性を利用し、ホースに干渉しないよう固定すれば完成。
白車体に赤で、非常に目立ち満足です?
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 3 |
形状 | 5 |
CRF250Lにはハンドガードが無いので何か汎用の物を、とアレコレ見ていたのですが、今一つ決め兼ねていたところに、これ。デンバードのハンドガードが。脊髄反射でポチリ。
うん、CRF250Lには正直適合しているとは言えません。
適正位置に取り付けるにはまずブレーキレバーのマウントを内側にずらさないとダメ。ズラしてできた隙間にステーを取り付けます。
クラッチも動かさないと…なんですが、クラッチはマウント位置を内側にずらすとレバーが湾曲しているのでコントローラーに当たって切れなくなります。そのため汎用のクラッチレバーアッシーを別途購入しました。これでマウントできます。
まぁ汎用品ですのでそれなりに工夫してでも取り付けられたらOKということで。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 3 |
形状 | 5 |
中古で買った車両についていた社外品のものが気に入らなく、純正は廃番で中古では程度のいいものが見つからないのでこの製品を購入しました。
取り付けはフロントフォークにバンドで固定するタイプなので簡単です。
カプラー等は付属していないので別途購入の必要があります。
つけて見たところ、少し純正ライトみたいな角ライトが似合っているので気に入りました!
色もカワサキのライムグリーンと違和感がなく良かったです。
しかし、夜になって気付いたのですがヘッドライトカウルの裏側から盛大に光がもれてきます。
眩しくて危険なので隙間テープ等を使い、隙間を埋めてやる必要がありました。
形状はよかっただけにこの点は残念でした。
1万円以下でちゃんとライトとしては機能してるのでコストパフォーマンスはいいと思います。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
取り付けはタイラップなのでとても簡単でYZ125の場合スイングアームに有るメンテナンスホール用の穴もちゃんと有るので取り外ししなくて良いです。青と黒を選べたので黒リムに合わせブラックを選択、スイングアームの傷付きを気にする事無く遊べそうです。オフバイクですが少しでも綺麗に乗り続けたいですから。
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4.6/5
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
今までハンドガードは取り付けたことがなく、アルミのハンドガードや芯入りハンドガードの方が丈夫で長く使えるかと思い悩みましたが、重くなるのが嫌なのと、アルミ製のハンドガード等だと、どうしてもグリップエンド部の取り付けが、ハンドルに対して上手く取り付けできないため、こちらの商品にしました。
結果、こちらの商品にして正解でした。軽いし、取り付けも簡単でグリップエンド部も本体が樹脂製のため、素直に曲がってくれて綺麗に取り付けできました。
耐久性もすでにエンデューロで何度か倒してますが、思った以上に丈夫です。
ただ、付属のアルミカラーやネジ等の造りはチープです。これが良くなれば、言うことないです。
ですが、使って想像以上に良かったので、この後追加で再度2つ購入してしまいたした。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
Dトラッカーに流用するため購入しました。
8?10φの穴あけ加工が必要なのと、取付けに10mm程スペーサーをかます必要ですが、それさえクリアすれば比較的簡単に見た目を変更することが可能です。
Dトラッカーの場合、タイヤとのクリアランスは狭く、干渉しないように取付ける必要があります。
フロント120幅のタイヤを装着されている場合は、この商品に限らずKX250Fフォークガードをそのまま取付けるとタイヤに干渉してしまうと取付けてみて感じました。
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 5 |
樹脂系のチェーンガイドはハードな林道やエンデューロでは重宝されるパーツです。
鉄製の場合は曲がってしまってチェーンラインがずれる事がしばしば…樹脂製ならば削れて変形する事は無いので、逆に長く使えます。
ポリスポーツは他メーカーと比べて遥かにコストパフォーマンスが高い。フィッティングも良く、性能的にも劣る所がなく、破損した時のアフターパーツも安くで手に入る。
ただZETAも樹脂ガードをついに発売した。価格はほぼ同等だが、ルックスの点ではZETA製に軍配があがります。僕も次買うからZETA製を購入すると思います。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
セロー225weにて装着
ゼッケン化にしたくて購入。
YZとのことですが大きさはぴったりでスタイルも
自分好みです。
取り付けは万能アイテムのインシュロックです。
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