POLISPORT:ポリスポーツ

2スト混合ガソリン車なのでオイルフィルターつけておいたほうがいいかなと思い試してみました。写真だとちょっとわかいにくいですがドラム形状全体を濾すのものと違って、段差で不純物をセンターシャッター仕切りの下部に溜め上部の網部分からガソリンだけを流す仕組みのものでした。なのでフィルターを縦方向に着ける必要がありますので取り付け位置的に横にしかできない方は向いてないかも。仕上げの質感はそれなりですが薄くてシンプルにまとまっていますので気に入ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KLX230Rはずっとオープンエンドで乗っていましたが、下手くそで転倒が多く、ウッズや河原のコースだと枝や草が邪魔になることも多いので、クローズタイプのハンドガードをつけようよ思って、ポリスポーツのハンドガードをチョイス。

自分のKLX230Rはハンドルを交換して短くしていることもあって、ステーの取り付け位置の余裕が苦しいんですが、この商品は問題ありませんでした。※ZETAのガードだと、ステーがマスターと干渉してしまい、ちょっと工夫が必要でした。

金属製のガードのようにレバーが折れないように完全にガードする商品ではありませんが、ポリスポーツのハンドガード、折れそうで折れません。傷がついても、安価なのであまり気にならないのもいいですね。

取り付けに問題がなく、デザインが気に入ったなら、まずはこのハンドガードからでもよいと思います。

※ハンドガードを付けるので、レバーはＺＥＴＡのピポットレバーの３フィンガーにしています。

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加工精度はよく、取付は簡単でしっかりと守ってくれます。ただ、私の場合はスレーブシリンダーガードを取り付けている為、一部削り取る必要がありました。

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【使用状況を教えてください】
エンデューロ用のバイクに使用。
昔はZETAのサイドマウントキットをつけて、アルミハンドガードつけて最強仕様！なんてことをやっていましたが、ハンドルのしなりがなくなり、腕上がりの原因になるのと重くて疲れるので、オールプラスチックの軽くてしなるハンドガードを愛用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。ちょっと雑な仕上がり、やすっちいボルト類。ポリスポ―ツ！って感じです。

【取付けは難しかったですか？】
お猿さんでもできます。

【使ってみていかがでしたか？】
結構投げまくっても破損しないです。
プラスチックに柔軟性が結構あります。

【付属品はついていましたか？】
マウントのみです。

【期待外れな点はありましたか？】
この値段で買えるのに期待外れもくそもないと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ファットバーには取り付けられません。

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グロム をゼッケン化したくて色々物色中に
発見！通常よく売られているゼッケプレートは
グロム には大きく悩んでいました。
こちらの商品は通常お取り寄せが多く約一ヵ月待ち
がほとんど　在庫ありを見つけて慌てて購入しました

大きさもグロムに丁度良く気に入っています
ボルト４本留めでしっかりしています
市販のステーを駆使して本体も加工無くしっかり
ついています。　ライトが無くなるので
サービスカプラーから配線を引いてフォグ2個を
取り付けしています

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あまりネット上にも情報が無かったのですが人柱覚悟で取り付けしてみました。寒かったのでプラが割れないようドライヤーで暖めながら作業しました。ケーブルとか無茶苦茶干渉するとかもなく装着。

僕のラリーは購入時からグリップヒーター着いててハンドルがオープンエンドだったので無加工で着きました

着けてもさして重くならないのでハンドリングに違和感とか全く無かったです

ただアダプターが少し甘いのか質が悪いのか付け方が悪いのか抜けて来そうになりますね…うー？こんなもんですかね
まぁ最悪アダプターだけ別のを買ってもコスパはいいかな、と思います！

白と黒のツートンカラーのガードはラリーに合うと思います、！

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錆の進行を起こしにくくする為に購入。
他のブランドに比べてやけに安いので、来るまで
少々不安でしたw(*≧∀≦*)
実際現物を見たら不安はぶっ飛び♪
とてもしっかりした造りです。

オフ車前提の造りな様ですが?
長い分には縮むだけなので流用可能と踏んでました。
250×32×60とのサイズ表記
ＳＲ１２５は
200×30×52と若干細身です。
長さはまあ?縮めればよしとして。
トップは締め付ければゴムなので締まり丁度に出来ます。
ボトムはダストシールにスペーサーを巻いてかさ増し。
56位迄増加で丁度良くはまりそのまま固定。
固定はタイラップても十分ずれる事もなく稼働。
締め付けでも密閉力が高過ぎるので、試乗時に負圧化し
変形・ハンドリングに影響出ました。
後に一ヶ所空気穴を開口した事により解消。

耐久性がどの位あるか楽しみです。

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ヘッドライトのプロジェクター化が必須ですが、一気にレーシーになります！
間違いなく目を引くバイクになります。
下部のスリットが速そうな感じを演出していて好ましいです。
色合いもしっとりとした黒で、威厳があります。

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車体はCRF250M、ハンドルはZETAのCXハンドルバーに使用。
フレームのあるハンドガードの様に、転倒時にガッチリガード！という代物ではありません。ですが、走行風や小石などから拳を守ってはくれます。面積は小さいですが、冬場の手の冷え方はノーガードより幾分かマシです。幾分かはですが。
汎用品の為、取り付けには多少の手間がかかるとは思います。取り付け方はいたってシンプルですので、その点は問題ないでしょう。
私のCRFの場合、クラッチ側はすんなり取り付けできました。ブレーキ側はスロットルワイヤーがガッツリ干渉しましたので、写真と商品画像を見比べてもらえばわかるとおもいますが、｢ひと山｣削りました。
私はグラインダーで楽しましたが、素材が柔らかいので手のこやヤスリでもなんとかなると思います。
取り付けることで車体にボリュームが出ますし、なによりオフ・モタ感がグッと上がります。
価格も安く、取り付けもひと手間掛ければキッチリ取り付けれます。カラーも各メーカーのイメージカラーが揃ってるようですし、オススメです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
オフロードレースに出る際に、仲間からハンドガードはあった方が良いよとアドバイスをもらったので購入しました。これまでハンドガードは使ったことが無かったのでどんな風に選べば良いかわからず、とりあえず価格も安くレビューも悪くなさそうなこの商品を選んでみました。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
オフロードレース中には何度も何度も転んでしまいましたが、このハンドガードが壊れることも無く、レバーもしっかりと守ってくれました。プラスチック製ですが、強度もそこそこあるようです。
あと、強度のありそうなアルミ製のハンドガードよりも軽量なことから、ハンドルの取り回しも軽く感じました。

【取付は難しかったですか？】
初めてハンドガードを付けたのですが、配線とかをかわしながらクランプ部分を留めるのが大変でした。

【取付のポイントやコツを教えてください】
初めはクランプ部分が全然ハンドルバーにかからなくて焦りましたが、プラスチックでよく撓るのでハンドルバーの形状に合わせてハンドガードを曲げても問題ありません。

【説明書は分かりやすかったですか？】
取説は英語なので説明はよくわかりません。一応すべての工程で図解があるので、図だけでも取り付けはできました。

【付属品はついていましたか？】
取り付けに必要な部品は全て揃っています。ハンドルの内径も幅広く対応しているので、大体のハンドルバーに取り付けできると思います。

【期待外れだった点はありますか？】
特になし。価格に対して強度は十分だったので、コスパも満足です。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
海外製品なのでこんなものかなと

【比較した商品はありますか？】
初めての商品なので無し

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