ユーザーによる KEYSTER:キースター のブランド評価
旧車の純正キャブレターに必須のキースター燃調キット。ないものは作るの精神でユーザーを支える岸田精密工業の高品質キャブレターパーツです。
総合評価: | 4.4 /総合評価250件 (詳細インプレ数:227件) | |
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買ってよかった/最高: | 155 | |
おおむね期待通り: | 58 | |
普通/可もなく不可もない: | 23 | |
もう少し/残念: | 6 | |
お話にならない: | 8 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
FZR250Rのレストア時に使用しました。
他ブランドのものも使用したことがありますが、精度や品質が悪く、やはりキースターが一番だと感じました。
燃調が少し変わった時も、番手の違うジェットが付いているので嬉しいです。
使用後は見事に調子が良くなり、気持ちよく回るようになりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
キャブレターの調子が悪く悩んでいたところ、知人からキースターの燃調キットを勧められ購入してみました。
様々なセッティングができるように、ニードルやジェットが、番手違いのものを複数個、用意してあり、説明書も丁寧に記載されているので初めてでも購入して良かったです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
YSR80用です。
50とはまた形状が違いますので注意。
キャブのオーバーホールといえばキースターですが、マイナーなYSR80用なんて出してくれていたことに驚きました。
廃盤パーツが多いため、とっても助かりました。
パワーフィルター化も検討している為、たくさんジェットがついているのが嬉しいですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
素人の缶スプレー塗装ながら当時流行ったティアドロップ・タイプ(涙型)ガソリンタンクに黒ストライプの美しいシルエットが生き返って来た。フロントフォークのインナーチューブは東洋硬化に再メッキを依頼して再組み上げ、ステアリングベアリングはストック新品部品でオフ車の命、軽やかなハンドリングが蘇った。最後の課題が当時のピーキーな回転上がりと太いトルクを取り戻すこと。どうも60km/hからのボコつきが気に入らない。標準のメインジェットは♯150。もう少し絞りたい。そこでキースターの燃調キット。他ショッピングサイトでは送料660円かかるところや税込4400円を超える価格設定のところもある。ウェビックなら税込3000円位上は送料無料になる。こんなうれしい設定は他では無い。私は残っていたポイントも使わせてもらい4287円で勤務先宛てで送ってもらった。到着した日の週末夜、作業小屋にこもり、メインジェットを♯140にしてキャブレターをオーバーホール。翌日試走。近くの港まで走ってみた。ボコつきが消え加速も良い。こうしてDT1復活。走るほどに風とともにマイ青春が帰って来た。
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
素晴らしい商品です
精度も高く安心して使用出来ます
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
譲渡する前にキャブオーバーホールする際に使いました。
パッキン、ジェット、、全部入ってます。
個々で揃えるより安く上がります。
良い点
●キャブオーバーホールに必要な全部が揃う。
●番手も数種類あるのでセッティングも出しやすい。
●コスパいい。
悪い点
●自分でやらない人には必要ない。
純正キャブを使う人にはオススメ。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
製品精度は問題有りません。
付属のOリングのサイズもバッチリでした。
もう少し安いと嬉しいです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
お値段も安く、メインジェット、パイロットジェット、ジェットニードルの番手違いがそろぞれ数種類あり、ジェットニードルのクリップやキャブのガスケットまで付いてます!
めちゃくちゃありがたいです!
今キャブの調整を番手を変えながら、少しずつ進めています。
あとは自分の根気と勘次第!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
不動になっていたスーパーカブC105の修理に使用しました。
60年近く昔の車両のため、純正のキャブレターOHに必要な部品は既に廃盤でした。
それでもこのキットのおかげでメインジェットやパイロットジェット、パッキンなどを交換することが出来たため、旧いダウンドラフトキャブレターも文字通り息を吹き返しました!
燃料コックのリペアパーツも同梱されているので、そちらも完調になったことで無事にエンジンもかかり走れています。
作業自体はバイクショップにお願いをしましたが、やはりバイク修理には腕の良い整備士さんと品質の良い部品が必須だなと感じました。
次は不動のスーパーカブC100もあるので、そちらにも使ってみたいと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ブロンコでセロー3RWのキャブセッティングになりました。
メインジェット117.5 ->122.5
パイロットジェット35-> 42
パワーアップしました。
つぎはセローのブタ鼻を交換しましょう。
超おすすめです!
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