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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供！まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5261件 （詳細インプレ数：5142件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2301 | |
| おおむね期待通り: | 1886 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 736 | |
| もう少し/残念: | 200 | |
| お話にならない: | 111 | |
別にこのパーツはノーマルでも充分機能するのですが…デザイン重視！取り付けはノーマルホースのバンド外しは一箇所工具がとどきにくい。装着時に少しずらしてあげると次は楽かな。装着後は少しスッキリしたような気がします。
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4.0/5
XB12Rのノーマルウインカーが、押しごけした際にパリーン！とあっけなく粉砕してしまったので、LED化を兼ねて立ちごけ程度で破損しないものを物色、このDRC製を選択した。
サイズはノーマルより2回りくらい小さくてデザインも合っている。ポリカーボネートっぽい黒いボディは高級感はないが、コンパクトなので目立たず気にならない。一度スタンドを出しそこねて倒してしまったのだが、さすがはオフ車用だけあってウインカーには傷一つつかなかった！！ラバーステーがフレキシブルに曲がるのも効果的なのだろう。
問題は2点。一つは色が赤に近いこと。クリアーレンズにしたのだが、テールランプのLEDと色が酷似していて、車検時にはオレンジレンズに交換する必要がありそう。まあオプションのレンズも安いからよしとする。もう一つは走行中に振動でウインカーが若干回っておじぎしてしまうこと。休憩のたびにウインカーの向きは要チェック。ただしこの点は転倒時の破損防止と表裏一体なので、よしとしている。特に振動の激しいバイクだし。
余談だがリレーはトヨタ用の安物がコネクタ改造なしで使えた。最初はアイドリング時に不整脈的な点滅をしていたが、プラグをNGKイリジウムに換えたら解消した。純正プラグの電気ノイズだったのかも。
小さめのLEDウインカーで転倒に耐えるものをお探しなら、安いし超おすすめです。
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4.0/5
ハンドルを折りたたみ化したホンダのズークに装着しました。
純正のミラーはステー部分が長く、軽バンに積載する時はミラーが邪魔に感じることがありました。しかし、積載する度にミラーを脱着するのは面倒なため、いっそのこと折りたたみ式のミラーに変更しようと思い、こちらの商品を購入してみました。
ホンダの50ccスクーターはミラーのネジ径が8mmのため、こちらのミラー（10mm径）を装着するには別途変換アダプターが必要になります。8mm径のミラーはラインナップされていないようですし、このサイズでの需要は無いのでしょうね（涙）
可動するヒンジ部のヘキサゴンボルトの締め具合によって、ミラーの格納のしやすさや振動（ブレ）の仕方が大きく変わります。当然強く締めれば振動は少なくなりますが、格納しにくくなります。とはいえ、このヒンジ部は樹脂製のため、強く締めた状態で格納しようとすると爪が削れてしまいます。一方、ツメの削れを気にして緩く取り付けると振動が発生します。舗装路を走る時ならまだしも、オフロードでは強く締めないと使い物にならないのでは？と心配になってしまいます。
ちなみにズークに取り付けた場合は、ステーの長さが短いので若干後ろが見難くなりました。もっとも、ズークの性能では白バイを気にする必要はありませんが・・・（笑）
このミラーは、私みたいにバンなどに積載する機会が多いのであれば重宝すると思いますが、すり抜けのために頻繁に格納させたいという使い方やオフロードでの転倒時にミラーの破損を防ぎたいという使い方には向いていないのではないでしょうか？頻繁に格納を繰り返せばツメが削れて使い物にならなくなり、ましてや転倒による衝撃だと一気にツメが欠けるかヒンジ自体が損傷するのでは（実際に試してないので断言はできませんが）と感じてしまいます。
あとはデザインが気に入るかどうかの問題もあると思います。個人的にはサイズが適度であり、かつ各部の調整幅も大きく、総じて満足しています。もし店頭で購入する場合あれば、店員さんにお願いして一度ヒンジ部を見せてもらうと良いでしょう。この包装は台紙・プラ部分ともに比較的しっかりした物ですので、気をつけて開封すれば一度開封したものとは気づかない状態に戻せます。その上で他社製品と比較して購入すれば失敗することなく、良い買い物ができると思います。
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Webikeモニター
ウィンカーレンズ交換よりも、このLEDフラッシャーの方が安価なので変えてみました。
見た目もスマートで、明るさも十分です。
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4.0/5
純正の泥除けが、ツーリングでの転倒で破損したため、DRCのLEDテールでフェンダーレス化しました。
XR250用のものをCRM250ARに取り付けました。
少々加工が必要でしたが、ジャストフィットし、レーシーな雰囲気になって満足しています。
この商品はオススメです。
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CRM250AR用を模索中なのですが、XR250用からの追加工はどの程度必要でしたか？詳しく教えていただけると助かります。
http://www.offroad-funtouki.com/fenda-resu/fenda-resu.htmlこちらに詳しく掲載していますのでご覧下さい。
フェンダーに直付しています。問題なく取り付けられます。
4.0/5
かっこよくなりました。
配線の説明書は無しです。
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4.0/5
【webikeモニター】
スタイル抜群です。泥はねが気になりますが、それ以外はとてもいい商品です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ビートストッパーを付けて空気圧を落として走るならチューブナットは緩めておきますがコレをつけると泥水が入りづらくて良いですよ。
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4.0/5
バレル4sマフラーと同時購入しました。
エキパイも変えたいので購入して良かったと思います。
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4.0/5
ボルトオンで取り付けは簡単です。
配線の接続は説明書では純正の3極カプラーをカットしてギボシ端子で接続するように指示が記入していますが3極カプラー110型を購入してオス側だけ使えば本体側の配線は何もカットしなくて良いので3極カプラー110型を同時購入（約400円）程度をオススメします。
本当は5つ★ですが配線の件で4つ★にしてます。
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