DRC:ディーアールシー

良くできた良いものだと思います。
純正のウインカー、ブレーキランプ、ナンバー灯 全て流用出来る上に、収まりも申し分ない。
価格も安いので最高評価です。

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【使用状況を教えてください】
外装を止めているボルトがサビ始めてきてしまい、せっかくデカールキットで化粧直ししたのに残念感が拭えなかったのでボルト類を社外品でリフレッシュしようと思い立ちワンポイントのドレスアップになれば良いなとの思いで購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも外径が大きく窪みの小さな場所には使用できませんでしたが、逆に大きめの外観を利用して取付穴がズレている場所は誤魔化せるようになったので適材適所として良い買い物ができたのではないかと思っています。
【取付けは難しかったですか？】
ボルトを使用する時にワッシャー代わりに噛まして取り付ける商品なので何も難しい事はありません。
【使ってみていかがでしたか？】
他の車種に使用している「フジツボ型」キャップホルダーと比較すると現代のバイクにも似合うオシャレなワッシャーと言う感じです。
しかし、組み合わせるボルトのヘッドの形によって見た目の印象が変わってしまうので、財政力とセンスの乏しい中年には少し困りました（ヘッドデザインがカッコイイボルトってお値段が高いんですよね・・）。
商品としては、アルマイトの発色も鮮やかで言う事ありません、紫外線の影響による退色だけが心配かな？
【付属品はついていましたか？】
無し。
購入時には２０個セット版が販売終了になっていたので４個セットを購入。
レビューを書こうと商品紹介ページを開いたら４個セット版も販売終了になっていたので困りました。
【期待外れな点はありましたか？】
見た目が気に入って購入しているので「期待通り」でした。
アルマイト商品あるあるとして「画像で見た色味と違う」事がありがちなので、可能であれば気になる方はバイク用品店などで実際の商品を確認してからの購入が安心かもしれません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上の方にも書いた通りボルトのワッシャー代わりに使用するファッションカラーみたいなものなので、取り付け可能な部分のボルト止めに適切な長さのキャップボルトを取り付ける時に本商品（アルミカラー）を噛ませて使用するだけの簡単なお仕事です。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません。
分かり易さはトップレベルなので間違った使用方法はまず起きないと思います、表裏の確認くらいですかね？
【注意点】
特にありません、外径が大きめなので窪みのある外装に取り付けたい場合は要確認です。
【一緒に購入するべきアイテム】
アルミカラーに合う各ボルトを各自で購入してください、M6サイズで頭の大きくないボルトならば大体大丈夫っぽいですが、カッコ良いデザインのボルトは価格もお高めなのでお財布と相談しながら揃えてください。
【メーカーへの意見・要望】
本商品は販売終了してしまいましたが、別商品で同形状のカラーが継続販売されているのはとてもありがたいので、そちらの商品は可能な限り継続販売をよろしくお願いします。

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ノーマル15丁から14に変更、ノーマルより、加速良くなりめっちゃ良いです、セローなのでスピードレンジが低いので最高速も車体がついてきて、はっきりいってノーマルがなぜ14丁でないのか？

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CRF-125Fの社外マフラー交換に伴い、こちらの商品を取り付けました。
価格が他メーカーの商品に比べて安価だったのが購入の決め手でした。メーカーロゴも無くシンプルな外観ですが、ヒートガードの役割はしっかりしてくれそうです。

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【使用状況を教えてください】
旧車(スポーツカブ)のレストアでタイヤ交換のために使用。

【使ってみていかがでしたか？】
当初、ビードワックスなしで作業したところ、タイヤを嵌めるのに悪戦苦闘している間にチューブを破ってしまいました。
ビードワックスを購入して改めてチャレンジ。
タイヤを嵌めるのが格段に簡単になってチューブも傷つけず、スムーズにタイヤ交換を終えることが出来ました。

【注意すべきポイントを教えてください】
けちらずしっかり塗ること。

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オフロード車のウインカーは転倒時の破損はよくあることだと思いますが、DRC製品はレンズだけで販売されているので交換できるのはとてもありがたいです。
さすがオフロードユーザーのことをよくわかってるダートフリーク製品だなと感心しました。

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セロー250に装着する為に購入しました。
ノーマルのスプロケットはハブダンパーでオフセットされています。
スプロケットアダプターを使う事でダンパー分オフセットされ組み合わせるスプロケットも幅広い選択肢になります。

山遊び用のセローにはザムのスプロケットキャリアにアルミのスプロケットの組み合わせを着けていますので、今回ツーリング用のツーセロにこちらを選びました。
軽量化より耐久性でスチールのスプロケットですね。
装着したばかりですが希望の形です。
スプロケットの形状がサンプル写真よりゴツい感じのものが来たので星が４つです。
ノーマルよりは軽量化されデザインも良いと思いますし、純正より安いです。

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オフロードとストリートの使い分けをする為に、モタードホイールも作ったので、フロントスプロケットは信頼のサンスター、リヤスプロケットは使用して良かったDRCのスプロケットを購入しようと思い、ウェビックで調べて見ました。
39Tが納期未定だったので、バックオーダーをかけてから、新車初期の頃に購入したDRCスチールスプロケットが有るはずと思い、探し出してとりあえず装着しました。

だがしかし、予定よりも納期が早く到着しました。

最近は、旧型に優しくないご時世なので、スペアは入手出来る時に購入した方がいい事が、身をもって感じたので、即発注しました。

またそのうち、と思い購入しようと思ったら廃盤という事が良く有ります。それで何度か失敗を繰り返したので。

使用感は、以前から知っているので同じです。
スプロケットの取り付けは、ボルト側に六角レンチを入れて押さえながら、裏側のナットを回して固定、及び緩めるとボルトを痛める事無く確実に作業出来ますよ。

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【使用状況を教えてください】
通勤
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
いいえ
【使ってみていかがでしたか？】
錆びなくて良い
【付属品はついていましたか？】
無し
【期待外れな点はありましたか？】
無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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タイヤ交換用として購入、見た目の質感で選びました。

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