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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価24387件 （詳細インプレ数：23593件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 10107 | |
| おおむね期待通り: | 9426 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 3595 | |
| もう少し/残念: | 723 | |
| お話にならない: | 461 | |
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
2020年式 Z1000 に取付け
バーエンドミラー（ヴィクトリー）と一緒に購入しました。
取付けは簡単にできました。
グリップとのクリアランスも問題ありません
（Kawasaki車専用なので当たり前ですけど）
同じメーカーのものなのでミラーとの一体感はあります。
気に入ってます。買ってよかったです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
カワサキ専用アダプターと一緒に購入しました。
最初は下向きのほうが見た目がいいので下向きに取付け走ってみましたが、見づらくて危険を感じましたので上向きに変更しました。
純正ミラーも悪くなかったのですが、変更後は一気にストファイ感が出てカッコよくなりました。ちょっと高いかなあと思いましたが、買って良かったです。満足してます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 5 |
新型セローにＤＩＹにて取り付けました。
マウントはＲＡＭマウントを使い、電源は以前取り出したコードに接続。
パルスはＥＣＵのカプラーのオレンジ線から取り出しています。
キーＯＮでスイープ機能が働き、青赤白から選べるバックライトも綺麗です。
見た目も良く取り付けも難しいものではありません。
尚、セローのエンジンがエンジンではありますが、針は少し遅れて着いてくる感じです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
CB1100RS 2020年仕様に取り付けました。形状、作り、共に満足です。おまけ程度にクラッチが軽くなったらラッキーと思っていましたが、とても軽くなりました。250cc並みになりました。小指で握れます。転倒などの不測の事態が発生した際に純正のレバーを持ち歩いていましたが、予備のレバーもこのレバーにする為、ブレーキと合わせて2セット購入しました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
少し短いため転倒時カバーが削れると思います。質感も良いためつけても違和感ありません。もう少し長いものですと最高でした。取り付けは数分でできるぐらい簡単です。
リペア品も充実しているようです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
Vストローム650にLEDウインカーを付けるときに利用しました。
純正と同形状で、機能も問題ありません。
デイトナ製だし、安心して使用できます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
バルカン900にはハザード機能がなく、以前より購入を検討していました。
他にも色々とあったのですが信頼できるメーカーなのでこちらの商品に決めました。
取付には少々不安がありましたが、取説が非常に分かりやすく、思いのほか簡単でした。
スイッチが別購入でしたが、バイクの形状や好みもありますので仕方ないかな？
非常に満足しています。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
夜間
昼間
デイトナ製ビンテージスモールヘッドライトに埋め込んで使用。車速はデイトナ製非接触スピードセンサーから、エンジン回転はASウオタニ製コントロールユニットより検出。メーター操作用のプッシュスイッチ2個取付。
初期設定は少々面倒だが、取説に従って作業すれば個人でも設定可能。
常時表示のタコバーグラフは、バーの表示数が14本のため少し使いづらい。
(Maxを7000rpmに設定しているが500rpm毎の変化のためあまり役に立たない)
バックライトの調整はなく、夜は見易いが昼間は太陽の位置によってはとても見づらいことがある。
オドメーターに加え、トリップが2つ使えるため、燃料管理＋αで走行距離を管理できるのは良い。
インジケーター類がないのが残念。
ヘッドライトと併せてライト、メーター周りがシンプルにまとまるため、余計なものはつけたくないが、スピード、タコ共に犠牲にしたくない人にはオススメ。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ノーマルから本品へ取り替え。
低音重視の為二本出しでなく本品を選択。
ノーマルより乾いた感じの低音に満足。
個人的にはうるさすぎず音量もノーマルより少し大きくなった程度で良。人によっては物足りない感じもするかも。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
2ストビーノの使用しました。普通にリミッター解除なりました。
一年以上使用しておりますが、全く問題なく走りますし、ノーマルエンジンでも最高速かなり早くなったイメージです。
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