Cuby:カビィ

■購入動機・キッカケ
カブ専門店「Cuby（カビィ）」さんが販売するパーツは、これまでにも別に所有するカブ110で取り付けて使用していました。
旅キャリアやドラムブレーキキット、純正色タッチアップペンなど、どれもカブとユーザーのことをよく理解した満足度の高いものでした。

そして新たに入手したリトルカブに乗車してまず不満に思ったのが、フワフワし過ぎなフロントショックでした。元々ボトムリンク式サスは旧型カブの弱点として知られているパーツではありますが、リトルカブは輪をかけてここが弱いと感じました。
もちろん経年劣化や私の体重が重い（約90kg）ことも影響していると思いますが、リトルカブは体重の軽いライダーを想定してスーパーカブよりも柔らかいフロントショックを採用しているようです。

そこでネットで色々と検索したところ、このパーツの評判が良く、何より「カビィさんのパーツなら間違い無いでしょう！」と購入を決めたのでした。

■取付時
特殊な工具や難しい作業はありませんでした。
パーツリストやサービスマニュアル（もし無ければネット検索でもOK）を事前に確認できれば、タイヤ交換にも手間取る程度の整備レベルである私でも無事に交換できました。
センタースタンドを立ててからフロントホイールを外して、30分程度の作業時間だったかと。
ちなみに取り外した純正フロントショックは、新車から約20年も経っていたこともあってフニャフニャでした・・・

■取付後
跨って乗った瞬間に違いがわかります！
ノーマル純正サスのフワフワ感が無くなり、しっかり踏ん張ってくれるようになりました。
大きな段差やうねるような路面をそこそこの速度で通過しても、ノーマル時のような「底付きしてどこに飛んでってしまうかわからない」あの不安定感が無くなります！！

取り付け前は「ショックが固くなるということは、乗り心地は悪くなるのかな・・・？」と思っていましたが杞憂でした。
路面の凹凸もうまくいなしてくれるのか、かえって乗り心地も良くなりました。
長距離走行時も快適で、交換後に往復700km超のツーリングに出かけましたが全然平気でしたよー

もし今後たくさんの距離を乗ってこのパーツの交換時期がきたとしても、またカビィさんのこのパーツを購入すると思います。
それくらいに気に入ったパーツです。

■こんな人にオススメしたい
・体重の重いカブ乗り
・ボアアップして飛ばしてるカブ乗り
・長距離走行が多いカブ乗り

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リアショック交換後、フロントの貧弱さをより顕著に感じるようになり、
また、ダストシールの硬化・ヒビ割れ、グリス漏れもひどかったので、
オーバーホールついでに強化スプリングを導入してみました。

純正長(30％強化)のものを入れましたが、
しっかりとした足回りになり、安定・安心感があります。

作業工程や用意する工具はネット上にたくさん落ちてますので割愛。


アッパー/ロアスプリングホルダーからスプリングを脱着するのに多少コツがいります。
卓上万力にはさんで、タガネかマイナスドライバーで、コンコンとスプリングエンド部を打ちます。
そんなに力は要りませんが、ある程度のところまで打って回さないと外れません。

強化スプリングをホルダーに着けるときも、
スプリングを万力ではさんで、レンチでホルダーを回すと、ラクに組み込めます。
スプリングエンドのバリ取りをしていなかったせいか、
ホルダーをガリガリと削ってしまいましたが、気にせず組み込みました。
気になる方はその辺の処理もキチンとしたほうが良いかもしれません。
また、ホイール組付時を想定して、インナーパイプの向き・角度に注意したほうが良いです。


事前にちゃんと工具を用意しておけば、作業自体は全く難しくありませんし、
オーバーホールを兼ねて純正部品も交換したほうが、より強化スプリングの恩恵を感じ取れるかと思います。

最後に、作業は終始、真っ黒で泥の塊のような古いグリスがつきまといますので、
ウエスは多めに用意しておくと良いです。

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純正のボルトが錆びてきたので、どうせ交換するならステンレスにと思い購入しました。

純正の14から17ミリになりトルクもかけやすく、見た目も良くなります。

ホームセンターには売ってないサイズです。

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1995年式　HA02型カブ90に取り付け。

取説無く、初めての取り付け作業に少々手間取る。

コスパに優れ大変気に入っています。

あと、センタースタンドしっかり使えます。

画像参照。(*^-^*)

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純正のマフラーに穴が開いてしまったため社外品を検討中に発見。

他社のマフラーが数万円する中、1万円そこそこでオールステンのマフラー。

他の方のインプレを見てセンタースタンド使えないのかな？
と思っていましたが、使っています。

センスタのスプリングと、マフラーがスタンド使用時当たりますが、走行中は問題ありません。

このくらいの干渉かつ走行には問題ないので、気にしない方は安くてしっかりとしていてセンスタも使えるのでお勧めです。

気になる音ですが、バッフル使用時はポポポポと純正の少しうるさい番みたいな感じです。
私は今こちらです。

バッフルを外すと250CC単気筒のような音になります。
太いです。

大きな道路を走っていても気付いてくれます。

お勧めの1本です。

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特に問題点はありません。
音は大きめで低音が強い。バッフルをつけるとかなり静かになります。

表面は綺麗な金属光沢で、探さないとわからないような傷が2箇所ほどありました。

結合部のスプリングがきつくて取り付けが少し大変でした。

総合的にはとても満足しています。

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ノーマルフォークにこだわっているのでこの商品を購入。
ノーマルのバネを取り外すのは大変でした。
取り付け終わり乗ってみたところ、以前のボヨンボヨンと違い安心感があります。
硬すぎず柔らかすぎず丁度良い。
しかし硬くなった分ブッシュのガタが気になるようになったので次は強化ブッシュを購入しようかと。
同時購入をお勧めします。

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Cubyカビィで他のパーツを購入した際に、送料を調整するつもりで購入しました。純正は錆とともに少しなめ気味でしたので、こちらを購入して見栄えも良くなりました。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
・見た目のデザイン
・ちょうどいい横幅
・カブちゃんのパーツでは可愛い商品をたくさん出しているメーカーさんの商品
・メッキの質

【実際に使用してみてどうでしたか？】
純正のキャリアではキャリアから大幅に横幅がはみ出してしまうため取付することができなかった丸型レザーバックですが、このキャリアだとちょうどぴったりの横幅でした。
積載容量も多く、必要に応じてバックをつけたりカゴをつけたりすることができるのも良い点です。
あまり大きいカゴをつけてしまうとせっかくのキャリアが見えなくなってしまうのでちょうどいいサイズのカゴやレザーバックを取り付けるのが最適だと思いました。

重すぎる物をいれてなければバンドをひっかけ間に挟むことで簡単にかばんを括り付けることもできました。

通勤で使用していたので雨に濡れてしまったりすることもありましたが、継ぎ目にサビが発生してしまうようなこともなく綺麗なままで使用できています。
安いリアキャリアを取り付けたこともありますがそちらはすぐに錆が出てしまったのでメッキの質はかなり良い方だと思います。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
純正キャリアがついている場合はそれを外して同じように取り付けるだけなのでとても簡単です。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
フォークに取り付ける部分の横幅が少し狭いので力をくわえて開かせ、横幅をぴったりにしてから取り付けることをオススメします。

【期待外れだった点はありますか？】
値段の割には少し安っぽい面もありました。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
値段がもう少し安ければ初めての方でも手が出しやすいのでもう少し安ければ…と思います。
取り付けのしやすさは◎です。

【比較した商品はありますか？】
純正キャリア
ヤフオクキャリア

【その他】
見た目もぴったりでとてもかわいく取付られるのでレザーバックをフロントにつけたい方にぜひオススメです。
値段は純正キャリアの2倍という価格でやはり少しお高いように感じてしまいますが、それ以上の質を保証されているように感じました。

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この部品は本来鉄の部品なので長年使用していると錆が出てきます。しかしバラバラに購入すると意外に高く、すぐ錆びる。ですがこの商品は買う手間も係らず錆知らずのステンレス。言われなければ気づかないという自己満足商品ではありますが、満足です。

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