World Walk:ワールドウォーク

SYM　T2に取り付けましたが、作業時間30分程度でポン付け出来ました。
スロットル側のマスターシリンダーが邪魔になるのでは？と気にしていたのですが、附属の延長用ステーがぴったりと使えました。
時速100キロでも本体の”ビビリ”はなし。走行時に指先にあたる風もかなり軽減されますが、大型のガードではないので、やはり手の甲には風が当たります。
個人的には、別途ステー類の購入の必要がなく、この値段でほぼ無加工でさくさくと取り付けられるのは良かったです。

※フロントブレーキレバーの根本に、袋ナットが当たってしまうため、持ち合わせの六角ナットに交換しました。

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　自車は、CB400FOUR　黒色（NC36) です。ミニカウルの装着例であったCB400FOUR（黒色）の写真に魅了され、購入しました。数日後、ミニカウルが自宅に届きました。ミニカウルの取付方法は、メーカーさんへ架電し丁寧に教えて頂き、自分で取付けることが出来ました。
　早速、ミニカウルを取り付け、自車を乗り出してみると「加速がスムーズになり、体に当たる風圧も軽減」を実感しました。これで高速走行も楽になると思います。

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【Webikeモニター】
97年式の常時点灯車なのですが、HIDに換装したところ、セルを回してエンジンを始動すると何故か不点灯、ハロゲンではそんな症状が出ないのですが・・・
電圧低下か何かの理由でHID回路内で電気が遮断されるようです。
後付けのスイッチを探していたのですが、なかなかこれと言った商品が無く困ってたところ、この商品に出会いました。

・装着はライトの配線に割り込ませるだけで至って簡単
・小型なので目立たずスマート
・もちろん、エンジン始動後の操作でライト点灯バッチリです
・常時点灯車は車検時に取り外すだけで、簡単に元に戻ります

常時点灯車でHIDに換装されている方には特にオススメです。

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CB1100に取り付けました。
取付は比較的簡単に出来ましたが、そのままではホーンが干渉してしまうため、ホーンの位置変更が必要です。
ホーンの取り付け金具を一部外して対処しました。（対処は簡単です。）

取り付け後の色や形の違和感は全くなく、むしろカウルがあった方が自然とも思える感じです。
ただし、近くで見るとスクリーン部と本体部の段差が最初は気になりました。

機能面では、高速走行時の頭部および腕部分の風圧は変わりませんが、胸部分の風はほとんど無くなるので、長距離走行時の疲労がかなり軽減されます。
カウルレス車で高速道路を多く走る方にはおすすめです。
金額が他メーカーと比べて安いので多少心配していましたが、まったく問題なく満足しています。

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低価格ですが形も良く塗装の仕上がりもとてもきれいで満足しています。
汎用品のため取付は現物合わせしながらですが簡単に取付出来ました。

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ホンダ　ホーネット900に取り付けました。

色はフォースシルバーメタリックです。
2週間くらいかかりましたが待った甲斐がありました。

取付は難しくないです。
ただライトケースを止めるボルトを交換するのですが長すぎなので配線を痛めそうです。　コルゲートを巻きましたが・・

カウルそのものの取付はプラスねじ2個だけです。
クッションゴムをカウルの裏表に挟みます。慣れればすぐに付きます。

見た目はgoodです。
強度も思ったより強い印象です。

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HIDを装着しているため電圧低下を防ぐ目的とHIDの寿命を延ばすために購入しました。
取り付けはカプラーに割り込ませるだけなので何も苦労することはないと思います。
商品は最高なのですが少し値段が高いのが残念です。
3000円ぐらいだったら★5つでした。

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今回以前から気になっていたビキニカウルを購入しました。
価格が他社と比べて低価格だったことと凡用品だったので少し不安がありましたが、
取り付けてみて感動しました。商品の色も合っていて、カウルとボディの干渉もありませんでした。素晴らしいです。

ただ一点だけ、他の方も言われてますがヘッドライトのカバーのネジで二か所だけで留めているので少しガタつきます。しかし高速走行してきましたが、なんの問題もありませんでした。

風防効果は多少低減され楽になりました。
これはオススメの商品だと思います。

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エンジン始動の時にバッテリーの負担軽減のために購入しました。

取り付けは簡単でヘッドライトの配線に割り込ませるだけでした。
エンジン始動時は多少負担軽減されてると思います。
たまに夜、走行するときライトを消したまま走ることがありました(笑)

オススメできる商品だと思います。

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小さめのスクリーンですが、ジェンマには丁度いい感じにフィットします。
防風性能もそこそこいけます。

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