ユーザーによる CF POSH:シーエフポッシュ のブランド評価
「CF ポッシュ」は、レーシングCDI スーパーバトル、モンキー用カスタムパーツを中心とした製品に加え、HARLEY DAVIDSON用ボルト&ナットなど、多数の商品を取り扱っています。国内最高峰の総合パーツメーカーPOSHはミニバイク系の「CF ポッシュ」とビッグバイク系のPOSH Faithを展開!
総合評価: | 4.2 /総合評価2253件 (詳細インプレ数:2201件) | |
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買ってよかった/最高: | 1005 | |
おおむね期待通り: | 798 | |
普通/可もなく不可もない: | 377 | |
もう少し/残念: | 40 | |
お話にならない: | 25 |
5.0/5
こちらの製品は、正直に言って安価過ぎますなぁ。。。
スーパーカブ110の、
フロン・アクスルと、
リア・アクスルと、
ピボット・シャフト(スイングアーム・シャフト)。
以上の3ヶ所のシャフトは、M12(P:1.25)のフランジナットを使用しております!!!
小さなオートバイは、タイア交換の頻度が多いものです。。。
それを繰り返していれば、純正のフランジナットの防錆性は劣る事になります。
( 工具と接触する事により、純正ナットのユニクロめっきが剥離してしまう為です。。。 )
ですので、、、
スーパーカブ110を所有なさっている方は、こちらの製品を常備する事は必須になります。
無論、、、
Uロック・ナット(ナットの雌ネジ部分上部に位置する羽のカタチを模した、緩み止め防止機能)は、脱着を繰り返せば、その機能は失われます。
( 2回程の脱着で、その効果は低下していますぞ!!! )
長期的な使用が不可能である事が、Uロック・ナットの欠点なのです。
長期的な使用をすれば、、、
(1): 防錆性能が低下し、
(2): 緩み止めの機能も低下し、
(3): Uロックの羽が、雄ネジ部分を痛めて(荒らして)しまう事になります。
そんな欠点を知るポッシュ社から、真心を込めて販売されるこちらの製品を賛美せずにはいられません!!!
日常の足、レジャーのお供としての、純日本式コミューターの雄であるスーパーカブ110の走行を司る要であり、
車体構成パーツの要である、上述の3本のシャフトを繋ぐ、
M12(P:1.25)Uロック・フランジナットは、絶対に常備すべきパーツなのです!!!
愛すべきスーパーカブ110を、万全な態勢で走行するには、こちらの製品を無視する事は出来ません!!!
スーパーカブ110を所有なさっている方には、絶対に必要なパーツである事から、お薦め度は最高であると評価せずにはいられません!!!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
スーパーバイクグリップに似たデザインだが、太すぎず細すぎず、硬すぎず柔らかすぎずで操作しやすい。スーパーバイクグリップも定番でイイ製品だが個人的にはこっちの方がお気に入り。
貫通タイプとクローズドタイプが選べ、カラーバリエーションも多い良品。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
オイル交換の際はドレンワッシャは交換ですね!これは基本ですね!
私は毎回このドレンワッシャを使用します。(M14サイズ・車種はGSX-R600L0モデル)
特に洩れるということもなく、ドレンワッシャとしての機能を十分に果たしてくれています。
★5つですね!
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5.0/5
いい感じで決まってます。交換、配線も楽です。
テールを変えるだけで雰囲気がだいぶ違います。
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5.0/5
KSR-1に使用しました。装着は左右のシェラウドを取ってタンクを外すとすぐ純正のCDIがあるのでそれと交換するだけで、とても簡単でした。
もちろんリミッターも解除され、ノーマル給排気で最高速は82キロまで伸びました。
値段も手ごろで装着も簡単なのでオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
直キャブ仕様なのでキャブボックスは必須でした。
キャブは純正ではないので、取り付けは削ったり塞いだりしていますが基本的なフィッティングはいいですね。
オイルポンプ有・無と、カラーも白と黒で選択できるのがいいですね。
お値段もそこまで高くないのでとてもいい商品だと思います。
★5つですね!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
XR100モタードにNGKのパワーケーブルと同時に装着。キック一発で始動、アイドリングの安定、そしてアイドリングからニュートラルでの空吹かしでの排気音が変わった!よって、乗り味の向上にも寄与。でも、すぐになれちゃった~。オススメです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
HORNET250に装着。グリップ交換した際に、グリップとスイッチボックスとの間に隙間が出来てしまったので、隙間を埋めるために取り付けました。黒のスポンジ製で違和感なくマッチします。防水効果も期待出来るので、安価にして大変優れたパーツだと思います。おすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
NS-1に使用しています。最初はノーマル状態で交換して、トルクも上がったし100キロ付近まで出るようになってかなり良い感じでした。
その後改造によりかなりの高回転型になってしまい、下がスカスカでトルクの恩恵を受けられなくなりました・・・
もっと上手くセッティングできればもっと引き出せるのではないかと思います。
リミッターもカットできるし、トルク、パワー共に上がるので原付はまずこれを購入するべきでしょう。
その後コツコツカスタムすればOKです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
フェンダーレス化に伴い、デイトナのスリムリフレクターと迷い、この商品にしました。
黒い車体なので、黒のホルダーを選択。
値段もそれ程でもないのでプレートホルダー機能とスリムリフレクター機能があるのでお買い得感がありました。
リフレクターのスリム度も程よく、我ながらフェンダーレスとは相性がいいなと思います。(自己満です)
写真ではプレートホルダーの部分はほとんど判らないと思いますが、ナンバーとほぼ同じサイズです。
リフレクターの取付け部分だけが少し出っ張っているだけです。
あと製品の効能にナンバープレート防振機能付と記載されていましたが、ぱっと見はただのプレートでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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