CF POSH:シーエフポッシュ

ゴールドスプロケを探していて色味が一番好みだったので購入しました！少し高いですが見た目がいいので満足です。丁数の違う物も欲しくなりました！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
純正のチェーンアジャスターにチェーンケースの錆が移ってしまい、アジャスターナット部分が茶色く錆びてしまいナットがスムーズに動かなくなっていました。
チェーンの交換時期も近づいているのでタイミングもよいのでせっかくだしと思い購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
使用した感覚や調整のしやすさは純正と変わりはありませんでした。
気のせいかもしれませんが、雨ざらしにしていても純正よりも錆びにくいように感じました。

純正はすこしペラペラでキツく閉めすぎると型がついたりヒビがはいったりしてしまうのですが、少し締めすぎたかなと思って外してみたのですが型もついていなかったです。見た目ではわからないのですが並べてみたところ純正よりも少し分厚かったです。

ナットのメッキが今一歩だったのか、ナットのすべりが悪かったのでホームセンターにて購入したステンレスナットに交換したところ解消されました。

整備性もまったく変わらず、性能としての変化も全くでませんがリアサスが綺麗なせいかここの錆がなくなるだけでかなり綺麗になったように感じました。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
チェーンカバーを外したり、リアシャフトを外したりとしないといけないので一手間かかりました。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
ナットをステンレスナットに交換することをオススメします。
強く締めると傷がついてしまいメッキがハゲてしまうのでなれていない方はトルクレンチを使ってちゃんと締めたほうが良いです。

【期待外れだった点はありますか？】
ナットのメッキが甘かったです。
せっかくであればナットだけでもステンレスを採用していただきたかったですね。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
チェーンアジャスター本体のメッキは綺麗なので、ナットのメッキもしっかりとしていただきたいです。
それ以外に不満点はありませんでした。
説明書をもう少し丁寧にしていただければ誰でも間単に交換できるようには感じますが…。

【比較した商品はありますか？】
純正 チェーンアジャスター

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カブ90に装着しました。
純正がかなりガビガビになってきたのと、コードの硬化が著しかったので。

90度でスタックハイトが低く、安価で信頼性があるキャップ+コードという条件だと
ほぼテイラーしかありませんでした。

カブの場合レッグシールドを付けているとプラグ周りのスペースが意外にタイトです。
まず90度の角度は絶対条件で、さらにスタックハイト（総取り付け高）が抑えられる
ものが理想。NGKの安価な90度キャップのものはシールドと干渉しますが、テイラーは
この点は問題なくクリア。

キャップとコードが一体なので雨天時のリークもありませんし、接合部が無いのでその
部分の経年劣化も無い（と思われる）のがGOOD。

着脱もスムーズで作業しやすいのも良いです。
抜き差しが硬いと、キャップを抜くときに勢い余ってメンテナンスホールのエッジに
手が当たって流血することもあるので（笑）これはかなり助かります。

なおカブの場合はコイルとコードが一体式のため、プラグコードジョイントつきのこの
製品が適合します。
（コイルとコードの接着部分を掘ってそれぞれを分離できなくはないですが、相当綺麗に
工作しないとリークするのでおすすめできまへん）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アイドルアジャスターがグローブをしたまま調整出来ます。

気温の低い時、気圧が変化した時など簡単にアイドリングが調整出来る大変便利な品物です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

トゥデイのスロットに使用してみました。

ノーマルより少しはハイスロになりました

スクーターでハイスロにするには余り出ていないのでコーンタイプを使いました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カブはグリップのサイズが他のバイクと変わっていて凡用品が使えず探してみた時にこちらの商品を見つけ若干不安はありましたがとても質が良くタル型でカブもカッコよくなり大満足しています。また機会があれば利用したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホンダ横型エンジンのウィークポイントです。
3万kmくらい走ったら交換していますが、高回転を多用しなくても
かなり摩耗していることがありました。
コールドスタートが多いチョイ乗りだと摩耗しやすいのかな。

純正同等の性能ですが、2015年3月時点での価格は純正より若干安価です。
入手性もいいし安価なのでおすすめ。

しかし旧横型エンジンはほぼ終息したこともあって、純正パーツ価格が
淀みなく高くなっていきますねえ。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　社外メーターに交換の為、購入！
作りも良く安心して使用出来ます。テレスコ化してハンドルにメーターを付ける人にはちょうど良いサイズだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

BJの5XN5に乗っていますが、これと別のを買ってしまい返金をお願いしたところ迅速に対応して無事に返金していただけました。
対応がすごく早くて助かりました。

本体に取り付けたところ、52~53しかでなかったポンコツが60キロ超えるようになりました。
プーリーの方も交換してメーターカンストして何キロかわかりませんw

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カブ90のフェンダーカットの際に使いました。

実は本来不要なもので、法的には装着義務も罰則も何も無いものです。
現場の警察官が遠くから原二と判別できるように付けているだけ。

リアの三角は無くてもナンバーの色で分かるので使いません。
フロントのみ使っています。
たまに「小回り右折禁止だよ~！」って止める警察官がいるので。
あれ？そういえばフェンダーに白い帯を付けてるのに止められてますな自分。
結局意味無いじゃん（苦笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。