MADMAX:マッドマックス

甲高い炸裂音がします。バッフルを外して走ると何とも言えない解放感がありとても気持ちがいいです。
外見もかなり派手になりますのでおすすめです。

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バリオスに取り付けました。安いです！簡単にドレスアップできて嬉しいですo(^o^)o
かっこよく、現代風のバイクになりました。
テールは目立つので変えといて損はないですよ！

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結構前にこのバーエンドを注文した時は納期が3カ月ということだったので、その時は惜しくもキャンセルしました。そして約半年後、再び部品番号MM05-0089ORのこのバーエンド（オレンジ）を注文したところ、今回は納期が早くすぐに届き驚きました。ですが、実際届いたのは部品番号MM05-0089Rのバーエンド（レッド）でした。すぐにウェビックさんに連絡し交換対応していただきましたが、届いた商品はパッケージがマッドマックスさんではなく海外メーカーのものでしたので少々不安でした。ですが商品自体は問題なく同じものだったので一安心しました。こちらの問題ではありませんが、部品番号の0089OR→0089Rと間違え易いと思いますので設定を変更した方がいいかと思います。
インプレッション概要
【取り付け作業】
M6×55mm六角キャップボルトを締め込む具合でハンドルバー内径13mm~19mm対応できます。私のエイプにはハンドルバーの中に振動を軽減する真鍮のバーを入れているので、このバーエンド（長さ約60mm）をそのまま装着するには振動軽減バーに干渉してしまうので、私は小加工して取り付けしました。
【デザイン、見た目】
まず製品の作りはこの値段の割にとってもイイです！一見オレンジとブラックのアルマイトされた部分は一体型に見えますが実は分割モノなのです。間違ってきたレッドも同様です。今回エイプにホットグリップを導入し、ミニ車両のグリップ用に長さを調整するのに切断したため、その切り口を隠すのにはご覧の通りバッチリ決まりました！
【総合】
最後にアルマイト塗装の耐久性などはこれから見ていきますが、現時点で満足度は星5つ以上でおススメです。

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カーボンルックシールなんで、ちゃちいですがパッと見・とりあえずなら、この価格では十分でしょう。

少し表面が、ベタベタしてるのが気になりましたが

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取り換えるだけの簡単イメチェン。

…なんですが、レンズを交換するだけではバルブがクリアの為、電球色そのままになるのでバルブの交換も必要です。

せっかくクリアレンズにしたので、橙色バルブでは勿体ないのでミラーバルブに交換しました。

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このナックルカウルは、Cj41aスカイウェイブII型には、写真のとおり、just fit であり、もしかして純正部品か?とさえ思ってしまいました。
さっそく冬空の下（日中最高気温約12℃）を走ってみましたところ、手は全く寒さを感じませんでした。
また、デザイン的にも、このSKY-IIの全体的なスタイルと云うかデザインとよくマッチしていて、前面から見た雰囲気がヘビーデューティな感じが高まったと思います。
マイナス評価は今のところ全くありません(∵耐久性については、今のところ、当然に不明なので…)。
強いて言えば、これは商品自体とは全く関係ないですが、説明書が添付されていないので、取り付け作業開始時点で若干、戸惑いました。が、簡単な造りなので、数秒考えれば理解できました(とはいえ、正直なところ、やはり簡略なものでいいから説明書and/or説明図があると有難買ったのだが…とも　チラっと思いました。)

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ノーマルで事足りでいるのだが、ちゃち・・ので、真っ黒のエンジンにアクセントとして購入しました。

作りがシッカリしています
ただ、手で閉めると指が痛くなります

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これと キジマ製のモノを購入
安いなりの使えない物か 試したく購入しました。
サーキット走行の予備パーツの為 取付前です。
装着感等は 分かりません。

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無事に取り付け出来ました。
安いので もしかしたらと考えていましたが
何の問題も無く取付出来ました。
交換後は 未転倒の為 強度等は 分かりません。

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中古で買った 台湾シグナスX SE462
乗って直ぐにブレーキの不満が発覚
少し悩んで先ずはローターの交換からと！
昨日到着したので早速作業開始しました
先ずはキャリパーとローターのボルトを緩め
アクスルを抜いて と！
まあ簡単です
作業終了してローターの脱脂をして試乗です
ノーマルに比べたら楽です！何と言っても
半分程の握りで減速 停止ができました！
さぁ！次はキャリパーの交換ですね(^^)

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