MINIMOTO:ミニモト

シャリーのリアショック交換で車高が上がってノーマルのスタンドでは傾きすぎるので調整式を探していました。品質は価格なりかと思います。調整ネジ部の精度・仕上がりがいまいちな感じで固い。スプリングの引っ掛かりが浅くて心配。

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中古で購入したモンキーがキタコのライトボアアップにタケガワのZスタイルマフラーの組合わせでしたが、マフラーがうるさく乗っていて疲れてしまうので静かなマフラーを探していたところインプレを参考にこのマフラーを購入しました。

悪い点で細部の作りこみとしましたが、通常の社外マフラー品（2万円超）と比較した場合ということで、この値段でこの見た目なら1万円以上はする感じなのでとても満足しています。

マフラー音はノーマルマフラーの音を低く若干大きくした感じで好感がもてます。

パワー感は以前のZスタイルマフラーと同等でこちらも好感がもてます。（エキパイ部の内径はZスタイルマフラーより小さく抜けは若干悪いかな？と思いましたが逆にトルクフルで以前よりパワーが上がっているかも？抜けが良すぎるとトルクが無くなるので、これくらいが街乗りには最適？）

ヒートガードもマフラー部とエキパイ部両方付属しているので再度購入することなく助かりました。

この安さなので大丈夫？と思いながらダメ元で購入しましたが大正解でした。

ボアアップ車両で静かなマフラーを探している人にはオススメです。

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最近の〇ピー品は本物よりも見た目はきれいですが、
これはそこまではありません

型が使い込まれてしまってる感があります
見た目はそれが原因かも
なので本家よりは外観はいまいちです

ジェット類はセッティングで交換するので
さほど気にはしていませんでした

ただカッタウェイはそのまま使用しているのですが、
ケーブルの先の納まりが悪く
しっかりひっかかってくれません
スプリングの先のカラーが納まってしまえば
問題ないのでそのまま使っていますが、、、

その点を除けば、大きな不具合は感じません
ネットで探せば、半値近くで購入できるので、
お買い得感ありありです！

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タケガワのアップタイプはうるさいらしいが、こちらの塗装仕様が静かという口コミもあり失敗しても良い覚悟で購入しました。
当方モンキーの88ccボアアップ仕様です。
良い点
・確かに静かです。ノーマルのセローよりやや静かなくらいかな？
・ほぼノーマルルックをキープできます。
悪い点
・排気口がリヤフェンダーに近い。
いずれフェンダーが溶けてきそうです。
・PC20のスクリュー関係がマフラー側にあるのですが
マフラーが邪魔でエアスクリューが回せない。
耐久性はこれからなのでよくわかりませんが、この値段なら2~3年に一回買い換えても良いなと思います。

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5Lモンキーのイメチェン用に購入。取り付けはシートやキャブとの干渉を避けるためカラーを追加するなど多少の加工は必要になりましたがそう難しくはありませんでした。出来の方は商品説明に明記された通り雑なところが多々見られますので純正品質を期待してる方には不向きかと・・・しかし、細かいことを気にしなければコストパフォーマンスは抜群ですので手軽に4Lルックを楽しみたい方にはお勧めです。

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45度振りのパワーフィルターはいくつかありますがキャブレターの取り付け口径がφ40の物となる見当たらないので必要な方にはありがたい商品だと思います。機能面は問題なし。細部の作りもゴムのバリが目立つ他はとくに問題なし。全天候用のプラスチックカバーがボルト一本で簡単に脱着出来るのは便利です。

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スーパーディオのバーハン用に購入しました。
純正メーター類を取り外してバーハン化し、ハンドルまわりをコンパクトにするのが目的でした。
類似商品を色々探しましたが、本品は希望通りのコンパクトなサイズで2000円以下と一番安いと思える価格でした。

悪い点は、メーターの円筒部がメッキ処理されてないことです。
この点は商品画像でも確認できていたので仕方ありません。
バイクの外観で目立つ部分でもあるのでこだわって欲しいと思ったので、チェックを付けました。

値段やサイズはとても希望通りなので、コンパクトなバーハン化をしたい方にはおすすめだと思います。

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明るくなったり見やすいという性能アップは望めないですね。よく言われている事ですが光軸が合わないです。おそらく眩惑対策にバルブの前に反射鏡のようなものを配置しているのが原因だと思います。見た目の雰囲気はいいですがソケットの部分のクオリティ等が低くて自分は純正を使用しました。
ライトリングのメッキの質などはいい感じです。カブ用のイエローレンズヘッドライトは少ないので出してくれている事に感謝します。

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MINIMOTOミニモト ：ダックスポリッシュアルミ製5cmロングスイングアーム取り付け

既にインプレッション済みのダックスへミニモトのロングスイングアーム取り付けのインプレッションです。

ノーマルのスイングアームの長さですと88ccでも発進時にウイリーしてしまいます。また、モンキー程ではありませんがレーサーレプリカに比べるとショートホイールベースで高速走行中の直線・コーナーが非常に不安定です。5cmですがスイングアームが長くなれば安定するかな？と装着を決めました。

色々なメーカーからの商品がありましたが、以前からの購入履歴・信頼感・商品価格などを吟味しミニモトの安さと信頼性で選択し購入しました。

商品が届きました。商品を見た限りは満足です。多分アジア製でしょうが溶接など造りは良いです。今回の製品はポリッシュなので尚一層の磨きをと思いホワイトダイアモンドで磨こうとしましたがクリアーコートしてあり無理でした・・残念！

取り付けですがフロント可動部分のサイズはピッタリで、シャフトにモリブデングリスを塗り取り付けましたが、ガタツキもなく良好です。サス取付部分は左のボルトの受け穴の部分が少し曲がっていましたが我慢の範囲内で装着出来ました。右側は外側からボルトを差し込み内側でロックナットをすればマフラーにも干渉せず上手くいきます。ブレーキロッドは完全に締め付けては駄目なので前側は内側でダブルナット(ロックタイト)・後側は純正使用でRピンで緩めに固定で装着完璧です。アクスルシャフト締め付け段階でカラーとの間に5mm程度の隙間がありましたが構わずに締め付けたらOKでした。スイングアームの前側とアクスルシャフト部分の幅が少し変わりますが多分大丈夫だと思います。

《交換に必要なモノ》
◎メガネレンチ・スパナ10/12/13/14/17mm◎ワッシャー数枚◎モリブデングリス◎13mmナット2個◎M10-30mmボルト1本

約1時間の作業時間でした。取り付け後の乗り味は高速・コーナーともに安定感が増し、見映えも良くなり満足です。100km程度の走行では強度的には不明ですが、あとは耐久性かな！？

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BALIUS2 07年式で使用。
ハイスロ化に伴い、右スイッチボックスを換装するため、スターター・キルスイッチのみの物を探したところ、当商品に行き当たった。
他車種純正流用でも良かったんですが、値段的にこれでも良いかと。使えなくても諦めつきます(笑

当商品では4極コネクタとギボシ1本。黒線は途中で2本を締結されています。(ブレーキスイッチ用配線はスイッチボックス内へは入っていません)
BALIUS2純正ハーネスは6本構成の6極コネクタですので、各ケーブルを延長した上で6極コネクタへの換装を行っています。

スイッチとしては、まあ問題なく使えますね。
取り付け用のネジを締めすぎるとスタータースイッチが渋くなりますが、緩めに取り付けてあれば問題ありません。(ハンドル位置決め穴は必須になります)

作りは粗いと言うか、ガッチリ感は無いですので、永続的に使用するのはチト辛いかもです。
まあ、この値段なら全部許せますね(笑
純正と同様のしっかりした感じが好きな方には、純正品流用をお勧めします。

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