ユーザーによる MINIMOTO:ミニモト のブランド評価
MINIMOTOは、モンキー・ゴリラを中心に、その他ダックス、シャリー、カブ、オフロードバイク向けカスタム部品を多数取り揃えています。 オリジナル企画開発車両、エンジンやフロントサスペンション、バイク運搬用品、メンテナンススタンドなど豊富なパーツをラインナップ。
総合評価: | 3.8 /総合評価2319件 (詳細インプレ数:2255件) | |
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買ってよかった/最高: | 818 | |
おおむね期待通り: | 745 | |
普通/可もなく不可もない: | 420 | |
もう少し/残念: | 143 | |
お話にならない: | 157 |
XR250ME06キック車に使用中です。
酷使しているとキルスイッチが接触不良になりやすく、何度買い換えたことか。。
以前はデイトナ製を使っていましたが、より安いこちらを購入。
ほとんど同じものにしか見えません。普通に使えます。
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5.0/5
怪しいけど結構明るいです。
体感的には12V40Wくらいはあるんじゃないかなと。
6Vで明るいタイプのバルブは少ないので助かります。
4年2万km以上使えており、耐久性も高いです。
さっさと12Vにしろよって話ですが、旧車のように6Vじゃないとバランスを
崩してしまうものもあるので。。
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少しはすり抜けしやすくなるかなぁと思って、純正から交換してみました。
わずかな違いではありますが、車幅が狭まった気がします。
気分的には効果ありです。
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5.0/5
ハンドルを交換した際、純正のバーエンドのゴムの部分が硬化してしまっていて再使用できない状態だったので交換することに。
ゴムの部分はどこを探しても単体で売っていなかったので、バーエンド自体を買わなければならず安かったコレを選びました。
バーエンドの直径もドラッグスター250の純正グリップにちょうどよく、特に問題なく取り付けできました。
にしても、ゴム部分だけってなんで売ってないんだろう・・・・
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5.0/5
短いのでハンドル長への影響が軽微。内蔵のゴムが2種類あって親切です。作りも良くハンドルエンドが引き締まります。ちょっとしたアクセントに最適です。軽量なのでウェイトバランサーにはなりません。
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5.0/5
12V のエンジンのシフトをつま先でダウン、かかとでアップできるようにつけました。6v のペダルはカバーに干渉しますがこのペダルは大丈夫です。
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送料調整用に購入しました。
特に必要な部品ではないけど、バイク自体が黒でホイールもガンメタっぽい色なのでアクセントに良いかな?と。
交換は小学生でもできると思いますが、最初に入れる時に斜めに入りやすいのでそこだけ注意が必要です。
製品の造りも良く、細部もキレイに処理されています。
ほとんどの人が気付かないパーツですが、自己満足度は意外に高いです^^
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5.0/5
モンキーのステムナットが錆びてきたので、購入しました。
モンキーレンチで取り外し、取り付け。あっという間のイメージチェンジだと思います。交換時の注意点は、工具が、燃料タンクに当たって傷がつかないよう気を付けました。
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5.0/5
ノーマルが断線したらしく、点灯しなくなったので交換しました。
説明書はありませんが、ノーマルを外して付け直すだけで、5分ほどで完了。
暗くなるかと少し心配でしたが、ブレーキを踏んだ時はむしろ明るくくっきり。ナンバー灯がややピンクがかっており、少し怪しい雰囲気になりましたが、嫌な色ではありません。
安いし、非常に満足です。
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5.0/5
MINIMOTOミニモト :ダックスポリッシュアルミ製5cmロングスイングアーム取り付け
既にインプレッション済みのダックスへミニモトのロングスイングアーム取り付けのインプレッションです。
ノーマルのスイングアームの長さですと88ccでも発進時にウイリーしてしまいます。また、モンキー程ではありませんがレーサーレプリカに比べるとショートホイールベースで高速走行中の直線・コーナーが非常に不安定です。5cmですがスイングアームが長くなれば安定するかな?と装着を決めました。
色々なメーカーからの商品がありましたが、以前からの購入履歴・信頼感・商品価格などを吟味しミニモトの安さと信頼性で選択し購入しました。
商品が届きました。商品を見た限りは満足です。多分アジア製でしょうが溶接など造りは良いです。今回の製品はポリッシュなので尚一層の磨きをと思いホワイトダイアモンドで磨こうとしましたがクリアーコートしてあり無理でした・・残念!
取り付けですがフロント可動部分のサイズはピッタリで、シャフトにモリブデングリスを塗り取り付けましたが、ガタツキもなく良好です。サス取付部分は左のボルトの受け穴の部分が少し曲がっていましたが我慢の範囲内で装着出来ました。右側は外側からボルトを差し込み内側でロックナットをすればマフラーにも干渉せず上手くいきます。ブレーキロッドは完全に締め付けては駄目なので前側は内側でダブルナット(ロックタイト)・後側は純正使用でRピンで緩めに固定で装着完璧です。アクスルシャフト締め付け段階でカラーとの間に5mm程度の隙間がありましたが構わずに締め付けたらOKでした。スイングアームの前側とアクスルシャフト部分の幅が少し変わりますが多分大丈夫だと思います。
《交換に必要なモノ》
◎メガネレンチ・スパナ10/12/13/14/17mm◎ワッシャー数枚◎モリブデングリス◎13mmナット2個◎M10-30mmボルト1本
約1時間の作業時間でした。取り付け後の乗り味は高速・コーナーともに安定感が増し、見映えも良くなり満足です。100km程度の走行では強度的には不明ですが、あとは耐久性かな!?
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