ユーザーによる MINIMOTO:ミニモト のブランド評価
MINIMOTOは、モンキー・ゴリラを中心に、その他ダックス、シャリー、カブ、オフロードバイク向けカスタム部品を多数取り揃えています。 オリジナル企画開発車両、エンジンやフロントサスペンション、バイク運搬用品、メンテナンススタンドなど豊富なパーツをラインナップ。
総合評価: | 3.8 /総合評価2318件 (詳細インプレ数:2254件) | |
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買ってよかった/最高: | 818 | |
おおむね期待通り: | 745 | |
普通/可もなく不可もない: | 420 | |
もう少し/残念: | 143 | |
お話にならない: | 157 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
セッティングの出しやすさ | 5 |
中華エンジンについていたキャブレターから交換
ポン付けしただけで調子が良くなったので大満足
いい買い物でした
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役に立った
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 3 |
リジッドモンキーや4Lモンキーのノーマルコックにはリザーブがありません。
その昔はわざわざコックの取り付け部をM14に付け替えてリザーブ付きコックを取り付けたりして苦労しましたが、このコックはそのまま取り付けられるので助かりますね。
特に4Lの場合ノーマルコックは下出しなので、キャブをPC20等にすると干渉します。
しかしこのコックは右出しなのでその点をクリアできます。
取り付けや使い勝手にはなんら問題はないのですが、パッキンがプアなのがイマイチですね。
ちょっと締め付け過ぎるとガソリンが漏れる場合があります。
とは言え、リザーブコックはありがたいです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
乗り心地 | 5 |
88ccにボアアップしていて、発進時にフロントが浮いてしまうのを何とかしたくて、ロンスイにしました。
ノーマルのスタイルが好きなので、それを崩さないロンスイを探しててこれにしました。
希望通りノーマルのスタイリングはそのままに、走行安定性が増したと思います。フロントも浮かなくなりました。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
コスパよし
迷ったらこれを買えば間違えない。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
コントロール性 | 5 |
4穴の太いホイールはなかなかないのでおすすめ。
ジークラフトは廃盤
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
セッティングの出しやすさ | 4 |
よくある中華PC20コピーキャブだと排気側が20mm、実質PC18キャブになっているのですが、こちらのキャブは排気21.5mmと書かれていたので選びました。
作りですが、値段で考えるととても良いと思います!
ビッグキャブはいいですね。セッティングが出ればとても速くなります^^
MJ85,SJ35,ニードルクリップ4/5が純正でセットされていました。
カブ90に取り付ける場合、純正マニのままだとフロートのガソリン排出部分とエンジン,アクセルワイヤーとフレームが干渉するのでスペーサーや首振り系のマニに変えた方が良いです。また、ファンネルで組むと走行風の影響でアクセルの閉じ開け時に息継ぎしてしまうかもしれません。かといって横出しにするとレッグシールドへ加工が必要に…難しいところですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コントロール性 | 5 |
乗り心地 | 5 |
硬めになり走りやすくなりました♪
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
耐久性 | 5 |
リトルカブ50の最終型(FI)に使っています。
ノーマルの電気では4速で一定回転以上になると力が無くなるようになっています。スピードリミッター的なものですね。
昔のリミッターみたいに急激に効く感じではないので、リミッターの存在感が無いのですが、
やや下り坂でスピードに乗せる場合に感じる脱力感がありました。
そもそもパワーの少ないリトルカブですが、いざという時のために装着。
取付はカプラーオンで簡単です。レッグシールドを外せば出来てしまいます。
装着後、4速でも脱力感なく伸びるようになりました。自作できそうな製品ですが、安価なのでコレ買って簡単にリミッターカットしてしまいましょう(公道では…以下略!)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
どうしても社外マフラーをまた試したくなり、デザインが大人しくて街乗り性能を重視したマフラーを探してました。
4ミニでは有名なミニモトさんのマフラーです。
良い点
●ロングメガホンタイプなのでカブの純正ルックスを崩す事ない。
●専用のバッフルをつけると近隣を気にせず走れる。
●他の社外より中速が扱いやすい。→街乗り向き。
●仕上げも綺麗。
●性能と値段のバランスが取れている。
悪い点
●高回転はイマイチ。
個人の好みや走り方によると思いますが、社外マフラー→高回転でなく、低速トルクを大切にした特性も価値があると思います。
ありそうでなかったマフラーだと感じます。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
取り付けやすさ | 3 |
NC750Xはコストダウンの箇所が多々あります。
クラッチワイヤーケーブルの(油圧にしようよ?)ダストブーツも付いていません。
レバー側もミッション側もむき出しですね。
レバー側は先日オフ車用のブーツを流用しましたが、ミッション側はジャバラですので色々探していましたら、
汎用品で丁度いいものがありました。
ミニモト社の汎用ブーツで全長50mm、穴径が細い方(ワイヤー側)3mm、太い方(ケーブルネジ部)が6mm
でピッタリでした。加工も無しで広げながら差し込みました。
これで雨、ホコリなどから守れます。安心して使えます。おすすめします。
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