ユーザーによる BRIDGESTONE:ブリヂストン のブランド評価
日本が世界に誇るタイヤブランド「ブリヂストン」。レースシーンで磨かれた技術を一般用タイヤにフィードバック!ハイグリップタイヤからロングライフのツーリングタイヤまで幅広くラインナップ!
総合評価: | 4.2 /総合評価1900件 (詳細インプレ数:1839件) | |
---|---|---|
買ってよかった/最高: | 840 | |
おおむね期待通り: | 729 | |
普通/可もなく不可もない: | 257 | |
もう少し/残念: | 38 | |
お話にならない: | 18 |
5.0/5
このタイヤと付き合って早くも2年が経ちました。
純正タイヤだと自分の走り方では約4000kmが限界だけど、このタイヤの耐摩耗性は抜群で10000kmでもまだ大丈夫、純正タイヤと比べると3倍は走れるし、グリップ性も
純正タイヤと比べてさほど気にならない。
経済性を考えるなら超お勧めのタイヤ!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
5.0/5
すり減ったTW2から交換しました。
接地感がUPして安定してます。
交換後はトルクがアップしたような感覚です、今までタイヤで大分ロスしていたみたいです。
ちょっとしたダートを走ったり出来るのでブロックタイヤは楽しいです。
このタイヤは安心してお勧めできます!。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
リアのダンロップD107がスリック状態になったため交換。
グリップ感が段違いで感動。加速が楽になったがその分耐久性は劣ると思われる。そのうちフロントもこれにしようと思う。5千円でハイグリップが履けるので学生にはうれしい。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
購入時から履いている純正タイヤが5年たちスリップサインもでてきたため交換を考えておりラジアルの選択肢もあったのですが、フレーム剛性などのバイク全体のバランスを考え前後ともBT39に交換しました。現在400kmほど走行し皮むきもほぼ終わってきたところですが、すでに前履いていたのとは雲泥の差でコーナリング中の安定感が抜群です。以前だとグリップが低いせいかリアを滑らして乗るような感覚があったのですがいまは地面をしっかり噛んでくれているのが判り安心してスロットルを開けていけます。コーナリングスピードがはっきり体感できるほど上がっているので5~10km/hは上がっていると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
先日タイヤ交換をしたので
ついでにリムバンドも新調することにっ!!・・・(^o^)b
さぁすっがあ~ぁっ!! ヾ(≧∇≦)〃
大手メーカー品だけあって・・・
キラリと光る ( ̄ー+ ̄|☆キラーッ
安心・信頼の証しの文字「MADE IN JAPAN」のロゴがっ!!
はいっているでわあ~りませんかぁ~d(⌒〇⌒)b
♪♪v(⌒o⌒)v♪♪イエーイ
ついうっかり忘れがちになり易いパーツだが
タイヤの磨耗による交換をした際には
一緒に替えておきたい一品でわございます (*^o^*)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
純正タイヤが劣化してしまったので交換用に。
ツーリングタイヤが目的に合うので評価が高いBT45を選びました。
純正(たしかK175だったと思います)よりもハンドリングは少し重くなった印象ですが、その分直進安定性が高く疲れにくくなりました。
それまでは道路に溝が切ってあったりちょっとして段差、轍にタイヤを取られていましたがそれらがあまり気にならなくなりました。
前車との車間距離も以前のタイヤでは夜は不安で2台分以上位開けていましたが1台分位で安心して走っていられます。
手放しで走れそうなくらい安定感があるのでほんと疲れない。
グリップも充分です。ツーリング用途にはこれがお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
フープは有名ですね!
今装着しているタイヤの前に、このタイヤを履いてました。
街乗りにも適していますし、峠で流すんなら、まさに持ってこいのグリップです。
価格と相対して、性能はホントいいと思います。
メーカーがブリヂストンと、大手有名メーカーなので信頼性がありますし、
これはおすすめしたいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
5.0/5
過去にダンロップのD605やD603を数本履きつぶし、数年前からこのTW302を、通勤・ツーリング・ライト林道ツーリングに使用しています。(今ので3セット目)
エンデューロレースやガチガチの林道ツーリングの時は、別のホイールに履いたエンデューロ系のタイヤを使用しています。
オンロードオンリーの方がみると、ブロック形状からオフよりの感じに見えますが、アスファルトでも恐ろしくグリップしてくれ、ハイスピードのワインディングでもモタード車両のペースについていく事も可能です。
もちろん、林道でもハードな使い方をしない限り、全く無問題で使用できるので、オンロードでもオフロードでも安心して使用できる優れたタイヤだと思ってます。
他の方が記載されている振動ですが、ほぼ皆無といって良い乗り心地です。が、オンロードタイヤを履いていた人がこの系統のタイヤを履くと、ロードノイズが気になるのは仕方ない事だと思います。(直ぐに慣れます)
ダンロップのD605も同等に近いタイヤですが、このTW302の方が心持かコンパウンドが硬く、林道でラフに使用してもブロックが崩れる事も無く、ライフも持ってくれるので、今はこのタイヤばかり使用してます。
以前、一回だけ浮気して、安いKENDAタイヤを履いてみましたが、真っ直ぐ走らない・狙ったラインで曲がれない・・・と、常にヒヤヒヤして(と言うか青冷めた)走らなくてはいけない状態だったので(1000キロも走らずに外して捨てました)、やはり安心してライディングできるTW302に戻りました。
他に安いタイヤもありますが、命をのせて走る以上、安心して使用できるこのタイヤをこれからも使い続けて行くと思います。
(機会があれば、IRCタイヤも試してみたいのですが・・・(笑))
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全4件 )
JADEslashSさん、コメント有難うございます。仰るとおり、同じメーカーでも、タイヤの銘柄や使用するオートバイ、そして使用目的で感じ方が大分変わるかもしれませんね。
友人がCRF250Lに乗ってまして、標準タイヤにIRCのGP21/22を履いてるんですが、これが林道でもオンロードでも、中々良いペースで走ってくれるんですよね。後はライフを兼ねた自分の好みかどうかですね。
一度履いてしまうと、気に入らなくても、減るまで勿体無くて履き続けちゃうと思うので(KENDAは命が大事なので捨てましたが・・・)よく吟味して選ばないといけませんね。
今度そのCRF借りて乗ってみると解りやすいかも。
あっ、ちなみに私、エンデューロタイヤはIRCのVEシリーズべた惚れの一人です。(笑)
ゆうあいパパさん、はじめまして。このタイヤ、本当に安心して走れますね。オンロードオフロードでのグリップやハンドリング、そしてライフと、とてもバランスが良いタイヤだと思ってます。
GP110、まさしく試してみたいタイヤがそれですね。あのブロックパタンが中々カッコよい感じですが、バランスがどれほどの物なのか・・・周りで履いている人がいないので未知のタイヤになってます。もし履かれる事がありましたら、TWシリーズと比較してのインプレッション期待してますね!
5.0/5
正直絶対的なグリップはダンロップに負けているとおもいますが、耐久レースなどの長丁場では摩耗してからの滑り出しが非常にコントロールしやすく、いきなりハイサイドの可能性は低いです。特にソフトコンパウンドは以外に耐久性もあるので真夏以外が最高におすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX BT-016 PRO HYPERSPORT【120/70 ZR17(58W)】バトラックス ハイパースポーツ タイヤ
¥22,171 (税込)
5.0/5
新しい後継モデルがでましたがこのタイヤは素晴らしいです。
グリップ力がしっかりしているのにライフが長いです!
走りこんだ走行をするとケシゴムのように削れますがライフ性能が高いので長いこと使えます。
どんな人にもお勧めできる、そんな素晴らしいタイヤです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )