Brembo:ブレンボ

SRをディスク化する為に購入しました。一流メーカーだけあって、本当に良く効きます。これだけ効いてこの値段ならかなり納得で大満足です！

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キタコのキャリパーサポートは同社のキャリパーかブレンボ4ポット対応なのでブレンボを選択。性能面に不満などあろうはずもなくガッツリ効きます。定番ゴールドもいいですが、チタニウムやブラックはよりスタイリッシュな印象で気に入っています。
ちなみにエイプのドラムブレーキは普通に効きます（大げさな噂が先行し過ぎ）が、ディスク化するとルックスはやはり華やかになりますね。

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690smc-rに取り付けしました。まず、純正のブレーキマスターに比べて初期の制動が滑らかになりました。効かなくなった訳ではなく、握れば握る程に制動力を得られる感じです。18と20のレシオがありますが、20だと必要以上の制動力で少し使い難く感じました。
サーキットや限界の走りをする方には20のレシオで良いと思います。私は街乗りメインなので、18のレシオで使用しています！とにかく、ブレーキをするのが気持ち良くなりますよ！1度使ったら、他のマスターは使えなくなるかも！

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純正のキャリパーからCNCキャリパーのブラックアルマイト仕様に変更です。

コントロール性もよく、扱いやすいです。

そして何より断然カッコ良くなりました！

価格が高いのが唯一の難点でしょうか…

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かれこれ4台のバイクに同じものを取り付けしました。車種により取付けに際して少加工やアイデアが必要になりますが、それを差しひいても取り付ける価値ありです。

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40mmキャスティングブレンボをつけていたのですが。
サポートの精度の問題でウェーブローターに変えた際
サポートの取り付け方次第ではキャリパーがローターに
引っかかるような（走行中引っかかった場合フルロック状態に）しっかり組んでれば走行中緩んで干渉しだすようなことはないと思いますが　やはりすこしそれが不安になりどうせ色々やり直すならとオーバースペックながら取り付けに至りました。
サポートはコマジェ用で出ているのでそれを多少加工して取り付け、キャリパーにつけるバンジョーはエア抜きボルト付きのを使用しないとエア抜きが出来ません。
効きや精度はさすがのブレンボでまったく不満はありませんし整備性もしやすいと思います。
個人的には効きよりリリースがいいかと思いました。
4枚パッドなのがいいのもありますが
シール等新品だから…ではかたずけれない程リリース直後のフリクションが2枚に比べて低いような気がします。

非力なマシンならとにかくフリクションをどんだけ減らすかが行きつくとこだと思いますのでそういう面でも
恩恵はあると思います。ただ重量がどしてもあがります
（サポートもそれなりの重量物になるので）
ならフリクションもなく重量も、、ブレーキをつけないw　そんなことは出来ないのでその辺考えると難しいとこではありますが…。

　やはりしばらくの使用後パッドの鳴きは出ました。ブレーキから　とまる瞬間だけですが　
「ヒィィイ~~~」　っというような音。
おば様？達の自転車のような　キーーーーーッ!!の
音ほどはしませんがやはり音が一旦でだすとパッドグリスを塗ろうが面取りをしようがどうしてもしばらくすればまた出だします。よく効く証拠としてみれば気にしなければよいかと思いますが。鳴きが気になる方には鳴きとの戦いが待っているかもしれません（笑）

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GROMのフロントブレーキ用に購入。4ポットではオーバースペックなのでカニにしましたが純正より効くようになりました。見た目なら4ポットですが実用性ではカニで十分かなと思います。

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ラジアルマスター、メッシュホースとの同時交換で購入致しました。
性能に関しては文句なしです、以前までのキャリパーがダメだったってのもありますが。
ただ、ブレンボは何故バンジョウボルトのピッチを他と変えているのかがよくわかりません笑
まんまと罠に引っかかりました。
とにかく、キャスティングキャリパーといえど性能・見た目はブレンボが1番宜しいかと思います

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3年前にこのキットを購入、その後3年、1万キロ走行後にキャリパーO/Hしましたので、報告します。
もともと私が使用しているブレンボのカニは19年前に購入、3年前にパッドスプリングが腐食の為このキットを使用してO/Hしました。
前回はパッドスプリング16年目にボロボロで交換、今回わずか3年では何ともないですね ^_^ そのまま再利用です。材質も当初のものとは違うのではないかな？
パッドピンもほとんど摩耗はなく、こちらも問題なく再利用できました。

ブレンボのキャリパー、評判通り正しくメンテをしていれば、いつまでも初期性能を維持でき、長いスパンでみてこそ、造りの良さが理解できます。

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レッドアルマイト仕様ですが、絶対的な制動力よりも微調整出来るコントロール性を期待してパッドはディトナ赤パッドに交換しています。ステンメッシュホースも交換すればダイレクト感は出るかもですが今回はノーマルホースのままです。
ノーマルキャリパーよりも制動力が上がってる上にコントロール性も上がり満足です。

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